新聞：從舟山到博爾塔拉的物流行李托運返程車√農(nóng)村地區(qū)商務活動繼續(xù)加強。11月份農(nóng)村快件指數(shù)為107%,比上月回升5 個百分點,連續(xù)3個月回升，其中農(nóng)村商務快件指數(shù)為115.6%,比上月回升 8.1 個百分點。分行業(yè)來看,農(nóng)村地區(qū)服務業(yè)商務快件指數(shù)為122.1%,比上月回升 12.6 個百分點,制造業(yè)商務快件指數(shù)108.6%,環(huán)比上漲3%。@
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新聞：從舟山到博爾塔拉的物流行李托運返程車√以快遞包裝為例，迫于不斷上漲的原材料成本和包裝污染的壓力，許多大型電商和物流企業(yè)正針對自身業(yè)務進行不同形式的嘗試。“當前，我國已形成比較健全的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用正由家電、服裝、機械等向石化、鋼鐵、橡膠、工業(yè)物流等領域普及?！北硎尽?br />
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　　“物流”，泛指物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性轉(zhuǎn)移。它不單只存在于流通領域，而且還存在于生產(chǎn)和消費領域。其中“物”泛指所有的物質(zhì)資料，如鋼材、水泥、化肥、糧食、煤炭、石油和礦石等有形產(chǎn)品，還有氣體等無形產(chǎn)品。此外還包括在生產(chǎn)流通過程中和人們?nèi)粘Ｉ钪兴a(chǎn)生的一切廢棄物。商品在生產(chǎn)和消費之間流動，和企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動時一樣對環(huán)境產(chǎn)生影響，負面影響會使企業(yè)內(nèi)部和外部都蒙受損失。根據(jù)物流企業(yè)的特點，物流企業(yè)中的環(huán)境問題在財務方面的負面影響主要表現(xiàn)在：污染物引起的物流設備的價值減損；有毒化學物品或放射性物品對倉庫環(huán)境的侵害；貨物運輸時運輸工具產(chǎn)生的廢棄物對環(huán)境的損害；商品在包裝時產(chǎn)生的包裝污染；在流通加工和廢舊物資回收時產(chǎn)生的加工成本和廢舊物資回收成本；以及物流企業(yè)在生產(chǎn)、流通的過程中對環(huán)境造成影響所形成的環(huán)境；還有企業(yè)按照環(huán)保的規(guī)定所交納的排污費、違反環(huán)境法規(guī)交納的罰款和責令停業(yè)的損失、環(huán)境污染對他人造成損害的賠償?shù)葥p失；此外還包括物流業(yè)中的環(huán)境管理費用、環(huán)境監(jiān)測費用等項支出。@2017年8月14日，制定《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《大數(shù)據(jù)靶場發(fā)展規(guī)劃》；啟動建設1186畝、集大數(shù)據(jù)靶場、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、科研培訓、數(shù)安小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)孵化、生態(tài)景觀休閑、綜合商務等為一體的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)；經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)大數(shù)據(jù)生態(tài)物業(yè)基地,除收集和分析貨車位置、時間和速度等關鍵數(shù)據(jù)并進行數(shù)據(jù)挖掘外,還可實現(xiàn)物流大數(shù)據(jù)可視化,整合商品信息、交通路網(wǎng)、貨物運輸、貨物周轉(zhuǎn)等行業(yè)數(shù)據(jù),融合物聯(lián)網(wǎng)、車載北斗導航定位等數(shù)據(jù)資源,建設物流大數(shù)據(jù)可視化分析臺,實現(xiàn)物流信息資源的互聯(lián)共享和實時展現(xiàn),提高物流運行監(jiān)測、預測預警、公共服務能力,實物來源可追溯、運輸可追蹤。根據(jù)這些信息推動貨運領域信用體系建設。