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新聞：舟山到/至撫順望花的物流行李托運　　互聯(lián)網(wǎng)代替不了供應鏈管理：國人的浮躁是可怕的，尤其是我們這幾年在云里霧里吃了很多糙米之后，大家感覺機會來了，其實是都被搞暈了，看看二戰(zhàn)之后的德國、日本吧，我們的企業(yè)離人家還差十萬八千里，戰(zhàn)爭離我們并不遠，但互聯(lián)網(wǎng)不能保證我們打敗日本，因為，日本的供應鏈是牢不可破的，而我們根本沒有供應鏈。有人問我說，程老師，您覺得工業(yè)4.0對我們供應鏈管理有什么影響？我說，我們連0.4都達不到，哪來的4.0？面對農(nóng)村電商藍海，和等電商巨頭都推出了農(nóng)村電商戰(zhàn)略。早在2014年，就宣布啟動“千縣萬村計劃”農(nóng)村戰(zhàn)略，也著手建立“一縣一中心”農(nóng)村發(fā)展計劃。而且，一些科技手段也被應用于解決農(nóng)村物流配送難題。@因此，如何提升快遞從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，建立人才梯隊是企業(yè)未來需要解決的問題，同時應該樹立不同等級的問題由不同級別的員工來解決的意識，如此，既可以給員工以成長晉級的希望，也可為客戶提供更精細化的服務。“智慧物流首先需要全程聯(lián)網(wǎng)和可視可控，它建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上。”在近期于上海的“G7合作伙伴大會”上，G7總裁馬喆人說道。在互聯(lián)網(wǎng)萬物互聯(lián)、人工智能的大背景下，人與人之間的溝通模式、信息管理的處理方式都在發(fā)生巨大變化。物流供應鏈僅關(guān)注效益成本的方式已經(jīng)不能滿足市場所需，物流正在向著更加、送裝一體、有溯源的方向發(fā)展，并直接和消費者結(jié)合在一起。