新聞：舟山到/至贛州全南貨運專線直達在“”戰(zhàn)略中，物流業(yè)一直發(fā)揮著和支撐作用。加快走出去，也是我國物流企業(yè)構(gòu)建核心競爭力的重要內(nèi)容之一。目前，10余條中歐班列抱團發(fā)展，成果初顯;物流企業(yè)配合“”戰(zhàn)略，正在不斷加大沿線網(wǎng)點布局與建設(shè)，我國還加入了公路運輸公約，為沿線通關(guān)提供便利條件;“”戰(zhàn)略更給區(qū)域物流大發(fā)展帶來的機遇，特別是西部地區(qū)正在建設(shè)成新一批區(qū)域物流樞紐等。這些充分說明，走出去發(fā)展，已成為我國物流行業(yè)發(fā)展壯大的必由之路。另一方面，在當(dāng)前共享時代下，如何通過共享物流資源實現(xiàn)整個物流體系的資源配置，從而提高物流系統(tǒng)效率已有物流企業(yè)進行積極嘗試。也將成為企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的一個重要領(lǐng)域。@
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新聞：舟山到/至贛州全南貨運專線直達2月份，國內(nèi)鐵礦石供應(yīng)較上月上升1.4%，時隔兩個月后再現(xiàn)增長格局。本月鐵礦石供應(yīng)和庫存均有所，我們認(rèn)為跟鋼廠減產(chǎn)和進口量大幅增長有關(guān)，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1月份國內(nèi)進口鐵礦石達到1.003億噸，同比增長9.3%，為***次高、同期新高。同時，鐵礦石港口庫存再創(chuàng)新高，數(shù)據(jù)顯示，截止2月23日，國內(nèi)鐵礦石港口庫存增至創(chuàng)紀(jì)錄的1.5588億噸。市場供應(yīng)壓力偏大無人倉亮相

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