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換言之,其參與者的成分之雜決定了該產(chǎn)業(yè)升級的難度。冷鏈物流的升級也應(yīng)照顧到上述四大參與角色的各自訴求和綜合,即,信息升級,為各大角色提供便利接口:對于部門,承擔(dān)著、管理職責(zé),需了解冷鏈流通中全部信息、以及與冷鏈物流企業(yè)便利溝通的臺;對于冷鏈相關(guān)企業(yè),要掌冷鏈動態(tài)信息,并能便捷地將信息共享給上下游企業(yè);對于終消費者,需通過溯源渠道來了解冷鏈火拼的和新鮮度,便捷查詢。綜上所述,冷鏈物流具備開掛般的的爆發(fā)態(tài)勢,但仍需腳踏實地解決當(dāng)前存在的信息化綜合難題。
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物流的概念早是在美國形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞,源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
的物流術(shù)語將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
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對于各家快遞柜運營企業(yè)超時收費的做法,趙小敏表示可以理解,畢竟運營需要成本。但他同時提醒,關(guān)鍵的問題并不是費用收取的多少,而是要給用戶更多的選擇權(quán)。并且,收費要做到明碼標(biāo)價,公開透明。趙小敏透露,之前其團隊做過多次調(diào)研,結(jié)果顯示,廣大用戶的爭論焦點主要是,認(rèn)為快遞行業(yè)的透明度存在很大問題。我什么服務(wù),你要提前跟我講,由我來選擇。我盡量不超過24小時取件,或者一旦人不在家,超過24小時,快件如何處理,要擔(dān)負(fù)多少費用,都該清楚明白地告訴我。
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物流 英文名稱:logistics 定義:供應(yīng)鏈活動的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。
物流:以倉儲為中心,促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社會生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和,使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
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物流是指為了滿足客戶的需求,以的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費者手中的實物運動,以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
物流行業(yè)起步較晚,隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,物流行業(yè)保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。
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新聞:西安到太白翻斗車托運咨詢電話現(xiàn)代物流行業(yè)兼并收購趨勢明顯,行業(yè)整合加速自2005年開始,物流行業(yè)受經(jīng)濟環(huán)境波動影響、政策以及行業(yè)自身發(fā)展的三重因素影響,企業(yè)并購熱潮不斷,成為物業(yè)增長的新驅(qū)動力。2015年以來,各類資本不斷挖掘物流企業(yè)的投資機會。從2015年1月3日至12月9日,物流行業(yè)公開58起,大部分是新型的臺型商業(yè)模式創(chuàng)新企業(yè),同時物流企業(yè)也通過兼并重組等多種方式,實現(xiàn)規(guī)?;蛥f(xié)同化運作。2015年,四大航運央企啟動重組,預(yù)示著市場向強勢企業(yè)進(jìn)一步集中,物流行業(yè)的集中程度將逐漸。