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其實，前面已經幾次提到后一公里的商業(yè)價值了，后一公里是蘊含巨大商業(yè)機會的領域，但這個領域不是快遞企業(yè)的，當年順豐探索嘿客，血淋淋的教訓擺在這里的，包括百世探索百世店、圓通探索媽媽店等，快遞企業(yè)的基因很難轉化成商業(yè)。也不是大多落地配企業(yè)的，為什么我這樣說，因為大多數(shù)報業(yè)轉型的落地配企業(yè)，基因是媒體+城市配送的基因，壓根沒有太多的互聯(lián)網商業(yè)的運營基因，不怕得罪這些老總們(好多老總和我都是老朋友了)，客觀的說，這個領域轉型，他們真的很難。

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新聞：朔州到云浮9.6米高欄車出租返程配貨正因此，在今年7月24日國務院法制辦公布的《快遞暫行條例(征求意見稿)》中，對快遞實名制作出了明確規(guī)定：不建立或者不執(zhí)行收寄驗視制度，收寄快件未查驗寄件人身份并登記身份信息，或者發(fā)現(xiàn)寄件人提供身份信息不實仍予收寄，由郵政管理部門依照郵政法和反恐怖主義法的規(guī)定予以處罰。如今，征求意見工作雖然已經完成，暫行條例還未正式通過實施，這也給不少快遞企業(yè)和網點造成一種錯覺：實名制這只狼真的快來了，但怎么也得等到暫行條例正式實施才會來吧，目前未執(zhí)行快遞實名制應該不會怎么樣的。