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一些客戶不理解就拿去別家發(fā)貨，這要大家都用起來才行。目前，西安公安物流寄遞犯罪支隊就快遞實名APP軟件的使用開展專項督導檢查，將檢查中發(fā)現的未按要求落實該軟件的快遞企業(yè)反映給快遞行業(yè)的主管部門，由西安市郵政管理局依照《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》給予警告，或處以一萬元以下的罰款。西安警方表示，快遞員在軟件中查看已完成的攬件業(yè)務時，不會出現證件等照片信息，只會顯示一串代碼，而且個人信息照片不會留存在快遞員手機中，只會在由警方控制的后臺留存，因此不會造成個人信息外泄。

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新聞：運城到廣州9.6米高欄車出租返程配貨然而自2007年劉強東決定自建物流，爭議與質疑就始終纏繞著這家電商公司。當年他在董事會上提出這項規(guī)劃，投資人很客氣地請他先做做預算，沒有直接否掉僅僅是因為不好意思。當時，京東年營業(yè)收入還不到5億元，而劉強東給出的預算是10億美金，當時他們連2000萬美金的融資都困難。此后的幾年中，物流成為京東的吸金黑洞、虧損源頭。直到2014年京東上市后，劉強東還在各種場合回應質疑，有的人說很好，這是我們的核心競爭力，有的說這是胡來，愚蠢的決定，終有一天會把企業(yè)拖垮。