新聞：龍巖到本溪飲料牛肉恒溫物流專(zhuān)線中物聯(lián)冷鏈委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴曾表示，當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展太快，專(zhuān)業(yè)人才非常緊缺，而我國(guó)很少有相關(guān)院?？梢詾槠髽I(yè)源源不斷地輸送冷鏈物流人才，企業(yè)用人更多只能從基礎(chǔ)培養(yǎng)，時(shí)間太長(zhǎng)，從而造成冷鏈物流人才斷檔。換句話說(shuō)，專(zhuān)業(yè)物流人才的培養(yǎng)速度與物流業(yè)發(fā)展速度并不匹配，從而限制了冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)度。以上可以看出，一系列問(wèn)題，還是給冷鏈物流的發(fā)展帶來(lái)了巨大阻礙，從而導(dǎo)致了冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程緩慢。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類(lèi)、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車(chē)或普通貨物零擔(dān)、整車(chē)。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專(zhuān)線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車(chē)的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：龍巖到本溪飲料牛肉恒溫物流專(zhuān)線“我們現(xiàn)在路上能看到一些運(yùn)輸蘋(píng)果、芒果等的普通貨車(chē)，嚴(yán)格來(lái)講，這些車(chē)是需要冷鏈的，但是大家更多從成本考慮，不會(huì)用冷鏈這個(gè)運(yùn)輸方式，這對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和安全會(huì)有很大影響。”楊達(dá)卿說(shuō)。中金證券研究所和菁財(cái)資本數(shù)據(jù)顯示，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品80%-90%為冷鏈運(yùn)輸，而在中國(guó)，這三類(lèi)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率僅分別為15%、30%和40%。五是向多元化和個(gè)性化發(fā)展。冷鏈物流因其專(zhuān)業(yè)化程度高、前期投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)，決定了它進(jìn)入門(mén)檻高、經(jīng)營(yíng)難度大。但一旦做好，其關(guān)聯(lián)好的網(wǎng)點(diǎn)布局、上下游渠道、客戶(hù)資源、設(shè)施設(shè)備等優(yōu)勢(shì)便體現(xiàn)出來(lái)，往往可以另辟蹊徑，拓展貿(mào)易、快遞、醫(yī)藥物流等新的領(lǐng)域。六、冷鏈物流人才越來(lái)越稀缺。隨著更多競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)入，不管是一線的駕駛員和操作工，到中層的運(yùn)營(yíng)管理人員，還是高級(jí)管理者，都會(huì)越來(lái)越難招，企業(yè)必須建立自己的人才培養(yǎng)梯隊(duì)。而我國(guó)整體物流信息化水平比較低，冷鏈物流行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更不容樂(lè)觀。譬如一些大企業(yè)的冷鏈運(yùn)營(yíng)人員大多數(shù)都是從普通物流轉(zhuǎn)崗而來(lái)，不僅對(duì)冷鏈特性不熟悉，而且對(duì)冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)要求掌握程度低。要知道，信息化是冷鏈物流發(fā)展的必經(jīng)之路，如果信息化水平不提高，那么冷鏈物流可能會(huì)有信息堵塞、資源分配等問(wèn)題出現(xiàn)，造成冷鏈物流全過(guò)程不夠透明化，在一定程度上會(huì)拉低運(yùn)輸效率。所以，冷鏈物流企業(yè)要想提高運(yùn)作效率，如何提高信息化水平是其面臨的一大挑戰(zhàn)。