新聞：三明到鹽城恒溫生鮮物流貨運截止10月底全有超過200萬噸冷庫面臨招租問題。企業(yè)利潤空間進一步壓縮。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委調(diào)研統(tǒng)計，當前冷鏈物流行業(yè)的平均凈利潤率僅在3%-4%左右，且仍在不斷壓縮。一部分冷鏈物流企業(yè)賠本賺吆喝，也有的企業(yè)不惜主動放棄既有業(yè)務(wù)斷臂求生。在各項成本逐年上升的客觀因素下，如何尋找新的利潤增長點，是所有從業(yè)者要思考的問題。誠信缺失、監(jiān)管缺位問題突出。

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務(wù)。

新聞：三明到鹽城恒溫生鮮物流貨運我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%，而專門針對生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù)更是微乎其微。缺乏有影響力的、全國性的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準確性和時效性較差，冷鏈物流的成本和商品損耗很高，造成生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域性過剩，從而大大挫傷了生產(chǎn)商的積極性和市場的健康發(fā)展。以往的系統(tǒng)無法進行如生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批號等精細化管理,也不能使用手持終端(RF)作業(yè),倉庫作業(yè)效率較低,操作不方便。標領(lǐng)科技自主研發(fā)的冷鏈物流倉儲管理系統(tǒng)六大功能:入庫、出庫、庫存、基礎(chǔ)、打印報表和系統(tǒng)管理,強勢賦能冷鏈物流。系統(tǒng)訴求提升自營供應(yīng)鏈倉儲配送的運營效率和質(zhì)量,增強商品品質(zhì)管控能力,建立高效的倉配運作流程。1、互聯(lián)網(wǎng)十年是快遞的十年，對快遞的觸動非常大。在生鮮消費產(chǎn)品、生鮮渠道、生鮮產(chǎn)業(yè)物流的觸動都非常大。2、生鮮電商平臺會發(fā)現(xiàn)未來趨勢是線上、線下不分，線上往線下走，線下往線上走，未來是相互融合的發(fā)展模式。3、我們知道物流是為商流、渠道服務(wù)的，在整個的供應(yīng)鏈條里，現(xiàn)在渠道是金主，物流是為整個商流和渠道服務(wù)的，我覺得未來5-10年還是這樣的。