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每個月要收多少快遞?習慣在網(wǎng)上買買買的市民估計：月均10個以上，有時候，一天要收好幾個哩。一組數(shù)據(jù)佐證了這一點。去年雙十一期間(2016年11月11日至18日)，市快遞業(yè)務總量為166.31萬件，派件量為117.39萬件，增幅近四成。網(wǎng)購熱情的持續(xù)高漲，不斷遞增的快件量，讓快遞服務愈發(fā)受到社會的關(guān)注。近段時間，快遞的后100米如何破局，突然成為市民吐槽的熱點。話題的緣起，在于本市快遞業(yè)末端派送的卡口部分快遞柜的突然停擺。

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新聞：長治到西安17米5大掛車出租專車直達主持人:電商行業(yè)和物流行業(yè)還將呈現(xiàn)一個怎樣的發(fā)展格局呢?請您分析一下。羅清啟:覺得庫的快速增,到了一個高原平臺后要縮回來。縮回來是電商要吐出一部分倉庫,因為貨物轉(zhuǎn)到虛擬零售平臺上面,毫無疑問,在線倉庫的面積就要縮小。倉儲物流不會這么熱,這個要下來,這是一個過程。認為這是一個宏觀過程,但是對個體來講,這是一種做事的方式。們現(xiàn)在看到阿里的體系,它做的還是要抓物流體系的控制權(quán)、制空權(quán),們很多人是做物流服務的份額,不是在做物流服務的制空權(quán),這是兩碼事。