新聞：太原到梅州13米返程車出租整車運(yùn)輸
但客觀來講，這些降費(fèi)企業(yè)也需要生存和發(fā)展，降費(fèi)降到一定程度難免會遇到企業(yè)可承受度這個(gè)天花板，也會影響到整個(gè)物流生態(tài)鏈的健康運(yùn)行。因此，不能只在降費(fèi)上做文章。增效是降低物流成本的根本途徑，屬于潛績。對企業(yè)來講，時(shí)間就是效益。通過組織創(chuàng)新，大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流、無車承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織形式，可以大幅提升運(yùn)輸效率，為企業(yè)節(jié)約大量的時(shí)間成本。通過管理創(chuàng)新，不斷深化放管服改革，可以有效降低制度易成本，也可節(jié)省一筆不小的支出。

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新聞：太原到梅州13米返程車出租整車運(yùn)輸?shù)路啦咳涨靶挤艞壯邪l(fā)無人駕駛機(jī)歐洲之鷹項(xiàng)目，由此造成3億歐元損失。防部長德邁齊埃因此遭在野激烈攻擊。歐洲之鷹技術(shù)為美鷹型號無人機(jī)的放大版。鷹可升空2萬米，無間斷飛行40小時(shí)。德防部原計(jì)劃將歐洲之鷹作為偵察機(jī)使用，為其裝備現(xiàn)代化的感應(yīng)系統(tǒng)，但不配備。該項(xiàng)目從2007年開始研發(fā)，德至今已投入了將近5億歐元。但由于該機(jī)種無法獲得進(jìn)入歐盟領(lǐng)空的許可，這個(gè)項(xiàng)目不得不被停止。防部發(fā)言人21日對媒體證實(shí)，為了避免新的投資錯(cuò)誤，德還退出了北約的一項(xiàng)涉及無人視機(jī)的項(xiàng)目。