新聞：廈門到新鄉(xiāng)冷鏈物流多年前，國內(nèi)開始大力推行限制塑料袋的使用，結(jié)果導(dǎo)致超市里以前免費(fèi)的塑料袋開始名正言順地收費(fèi)，而很多小超市、便利店、菜市場、商場等并沒有限制。很多年過去了，限塑成果如何，具體數(shù)量有沒有減少不清楚，但是習(xí)慣性的或者圖方面或者成本太低可以忽略，所以消費(fèi)者在該用的時候仍然繼續(xù)用！冷鏈的發(fā)展由市場推動，目前”干冰+冰塊“的冷鏈也是適應(yīng)當(dāng)前市場需求的結(jié)果，從成本、效率來考慮，都有其優(yōu)勢。但顯然，這種冷鏈模式或許不可持續(xù)，或者從資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的角度來說不可取。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：廈門到新鄉(xiāng)冷鏈物流互聯(lián)網(wǎng)出身的他需要跳出互聯(lián)網(wǎng)框架，深入97%的線下市場：傳統(tǒng)批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、傳統(tǒng)生鮮市場等，將他們的價值梳理出來，再與互聯(lián)網(wǎng)的“輕”相結(jié)合，用更優(yōu)化的手段進(jìn)一步放大其本身的價值?！翱啾频奶鎿Q沒有任何意義，先重后輕，重是過程，輕是目的?！庇嗔岜毖?，他希望將宋小菜定位為鏈接者，鏈接線上3%和線下97%的市場。傳統(tǒng)電商的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化，各大平臺開始將目光聚焦于巨大的生鮮市場，越來越多的消費(fèi)者在網(wǎng)上購買各類特色水果、冷凍產(chǎn)品，這就要求產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中必須低溫，以保證產(chǎn)品的品質(zhì)。完整的冷鏈物流體系構(gòu)建的鏈條應(yīng)該是冷庫——冷藏車——商用冷庫——冷藏配送——消費(fèi)者，即所謂的全程冷鏈。而現(xiàn)實(shí)中這樣的配送鏈條很難實(shí)現(xiàn)，尤其在最后一公里的冷藏配送上。據(jù)行業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計，2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。同時，專業(yè)化的第三方冷鏈物流企業(yè)開始興起，并呈現(xiàn)規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。冷鏈宅配、生鮮供應(yīng)鏈、冷鏈資源交易平臺等新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，部分冷鏈物流企業(yè)開始向具有供應(yīng)鏈管理特征的冷鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。冷鏈物流在促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通和農(nóng)民增收、提高居民生活品質(zhì)等方面發(fā)揮了積極作用。