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由于Uber及Lyft等打車軟件的出現(xiàn)，傳統(tǒng)出租車公司承壓，現(xiàn)在，相較于在大街上攔車，人們更傾向于該類移動應用與出租車司機聯(lián)系并通過信用卡自動付費。其實，并非售價使用讓出租車進行快遞，戴姆勒集團的mytaxi打車應用就為歐洲的零售商提供送貨服務，并計劃將該服務擴展是美市場。在當日送達服務方面，除了谷歌(微博)和eBay之外，還要與一大批初創(chuàng)企業(yè)對抗。近，為Target及Costco等零售商提供服務的谷歌GoogleExpress當天送達服務，其覆蓋范圍已經(jīng)擴大至6座大城市。

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新聞：晉城到廣州9.6米高欄車出租返程配貨這個行業(yè)為解決就業(yè)做出了不小貢獻，希望能適當降低企業(yè)的社保費率，或者給予其方面的政策優(yōu)惠。北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙君認為，長遠來看，快遞服務應形成更多差異化的細分市場，將更多選擇權交給用戶，由用戶倒逼企業(yè)轉型發(fā)展。用戶選擇企業(yè)，將促使企業(yè)更加重視快遞人員的選拔與培養(yǎng)，主動與們簽訂規(guī)范的合同、提供相應的與待遇。還是希望有社保，這樣身在城里，心也感覺在城里。記者告別時，仍忙于派件的宋皓說。