新聞：福州到宜昌冷鏈?zhǔn)称肺锪鬟\(yùn)輸?shù)谒模荷唐返牟町惢粋€(gè)黃香蕉，一個(gè)綠香蕉。如果把綠送到你手里，你會(huì)天天投訴，但是如果把黃的放到庫(kù)房里的時(shí)候，最多存儲(chǔ)一天必須要賣(mài)出去，而且從倉(cāng)到配、到客戶(hù)手里溫差不能超過(guò)5度。對(duì)于商品提出了很大的要求。結(jié)論：不以供應(yīng)鏈管控為出發(fā)點(diǎn)的生鮮冷鏈企業(yè)定難逃厄運(yùn).在余玲兵看來(lái)，冷鏈行業(yè)大量有價(jià)值的工作還是在線(xiàn)下，并非互聯(lián)網(wǎng)的“輕”可以簡(jiǎn)單替代。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類(lèi)、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線(xiàn)：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線(xiàn)路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車(chē)或普通貨物零擔(dān)、整車(chē)。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專(zhuān)線(xiàn)-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車(chē)的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：福州到宜昌冷鏈?zhǔn)称肺锪鬟\(yùn)輸我國(guó)的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%，而專(zhuān)門(mén)針對(duì)生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù)更是微乎其微。缺乏有影響力的、全國(guó)性的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和時(shí)效性較差，冷鏈物流的成本和商品損耗很高，造成生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域性過(guò)剩，從而大大挫傷了生產(chǎn)商的積極性和市場(chǎng)的健康發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)出身的他需要跳出互聯(lián)網(wǎng)框架，深入97%的線(xiàn)下市場(chǎng)：傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、傳統(tǒng)生鮮市場(chǎng)等，將他們的價(jià)值梳理出來(lái)，再與互聯(lián)網(wǎng)的“輕”相結(jié)合，用更優(yōu)化的手段進(jìn)一步放大其本身的價(jià)值?！翱啾频奶鎿Q沒(méi)有任何意義，先重后輕，重是過(guò)程，輕是目的?！庇嗔岜毖?，他希望將宋小菜定位為鏈接者，鏈接線(xiàn)上3%和線(xiàn)下97%的市場(chǎng)。從南到北、從東到西，冷鏈運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸路上，會(huì)經(jīng)歷各種不同的路況，不同的氣候。如果發(fā)生道路問(wèn)題，很有可能導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間或者溫度的改變，讓海鮮變質(zhì)。歐曼EST超級(jí)重卡冷鏈運(yùn)輸依托“Super Fleet智能車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)”，對(duì)車(chē)輛位置信息、異常自動(dòng)識(shí)別、運(yùn)輸軌跡等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄與管控，打造從任務(wù)建立到結(jié)束后的整體任務(wù)鏈條，極大的提升了安全性與效率。