新聞：莆田到九龍冷鏈物流目前，中國(guó)的冷鏈利潤(rùn)率為8%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈利潤(rùn)率可以達(dá)到20%-30%?！爸袊?guó)的冷鏈行業(yè)是一個(gè)地基沙化的市場(chǎng)，因此你無(wú)論把它打扮得多好、多專業(yè)，市場(chǎng)也不買單。”楊達(dá)卿表示。中國(guó)冷鏈物流業(yè)的困境也轉(zhuǎn)嫁到了生鮮電商身上，對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō)，利用冷鏈資源運(yùn)輸高品質(zhì)的產(chǎn)品是核心競(jìng)爭(zhēng)力，冷鏈資源少而分散、附加價(jià)值低的問(wèn)題造成了中國(guó)生鮮電商成本高、賺不到錢的現(xiàn)實(shí)。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：莆田到九龍冷鏈物流通過(guò)制定物流信息自動(dòng)化管理，建立物流運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，擴(kuò)大物流運(yùn)輸范圍，推廣物流專業(yè)技術(shù)，建立健全物流管理制度；確保從原材料資源供應(yīng)與采購(gòu)到生產(chǎn)加工再經(jīng)過(guò)市場(chǎng)銷售最終達(dá)到消費(fèi)者物資周轉(zhuǎn)全過(guò)程服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，物流咨詢及系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)等增值。貨物儲(chǔ)存的電子化管理，進(jìn)出信息數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)跟蹤，智能選擇最優(yōu)配送路線，節(jié)省運(yùn)途時(shí)間和成本。物流信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，分析信息增值價(jià)值，提高增值利潤(rùn)。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。冷鏈檢疫檢驗(yàn)需要建立規(guī)范有序的食品檢疫檢驗(yàn)工作，安排專人管理運(yùn)輸量大、距離遠(yuǎn)和污染概率高的運(yùn)輸工具，做好常規(guī)的清洗、消毒等衛(wèi)生處理，并落實(shí)冷鏈物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控和溫度記錄工作，確保食品在運(yùn)輸過(guò)程中質(zhì)量狀態(tài)符合要求，保障進(jìn)口食品安全衛(wèi)生。未來(lái)，遠(yuǎn)洋資本被投的冷鏈物流、物流倉(cāng)儲(chǔ)、物流地產(chǎn)企業(yè)之間的上下游協(xié)作、橫向協(xié)同的作用將更加明顯。如此關(guān)注冷鏈物流，致力于打造冷鏈物流生態(tài)圈，遠(yuǎn)洋資本是如何看待冷鏈未來(lái)發(fā)展的呢？還會(huì)有怎樣的布局呢？4月18日，億歐冷鏈峰會(huì)上，遠(yuǎn)洋資本高級(jí)投資總監(jiān)王瑞將給出答案。生鮮目前盈利難，一個(gè)個(gè)企業(yè)倒閉背后給我們什么啟示：