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這種競爭不僅來自傳統(tǒng)便利店以及商超，近兩三年，實體店已逐漸成了阿里巴巴、京東、蘇寧等電商巨頭搶灘消費者后一公里市場終端的必爭之地，們爭相自建物流倉儲、擴展線下渠道，讓近幾年毛利率逐年降低的傳統(tǒng)物流企業(yè)感到了多一層壓力。除此以外，每日優(yōu)鮮、易果生鮮、本來生活等新興生態(tài)也在進一步擠壓空間。營業(yè)額看上去很美好，事實上對應的利潤卻非常低。據(jù)今年一名接手順豐優(yōu)選幾個月的店主透露，目前店內低毛利產(chǎn)品太多，難以支撐中高端住宅小區(qū)周邊的房租和人工成本，房租低，量可能更差。

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新聞：忻州到銅川17米5大掛車出租專車直達海淘雖然能夠買到物美價廉的商品，但配送漫長的等待經(jīng)常讓消費者望眼欲穿。能否實現(xiàn)上午在外電商網(wǎng)站下單，下午商品送到家?正在建設中的東疆保稅倉將讓這一夢想成真。記者從市郵政管理局獲悉，本市借助空港、武清、東疆的、電商、海運優(yōu)勢正在加速建設三大快遞物流園區(qū)。東疆保稅港區(qū)快遞物流園區(qū)以建設保稅倉為主導模式，將引電商和大型快遞企業(yè)落戶，境外電商提前在倉內備貨，市民海淘下單后，快遞企業(yè)直接從倉內提貨、辦理海關手續(xù)，并實現(xiàn)當日配送。