新聞：銅陵到日照平板車大貨車出租價格合理
而經(jīng)營性公路的收費期限不得超過25年也無疑會打擊民營企業(yè)對高速公路投資的積極性。魚和熊掌不可兼得。同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授在接受《金融報》記者采訪時表示，如今物流成本過高，如不限制公路收費，將會對物流業(yè)的發(fā)展產生不小的打擊。惟有減少收費站的數(shù)量，在政策上保護物流業(yè)，才能將物流業(yè)扶持起來。對于民營收費公路的投資，孫章認為，公路建設引進大量的民間資金，固然是好事，但也必須要遵從家的宏觀調控。

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