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那么，作為快遞包裹的發(fā)貨源頭，各大電商和物流企業(yè)又做出了哪些方面的改變呢。為了減少快遞垃圾，今年雙十一期間，蘇寧推出了共享快遞盒，但是卻時常遭遇被消費者扣留的難題。為了減少快遞紙箱、膠帶對環(huán)境造成的壓力，菜鳥也啟動了回箱計劃，消費者捐贈10個紙箱，就有獎勵。但是，菜鳥表示，雙十一期間僅有近1000萬個快遞紙箱得到回收，這在天貓雙十一8.12億的物流訂單數量面前，效果幾乎可以忽略不計。不過，為了減少包裝污染和浪費，行業(yè)內的探索一直沒有停止。

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新聞：麗水到日喀則返程車回頭車出租專車直達這顯示出快遞基礎設施建設市場的發(fā)展?jié)摿?。二是數據共享乃至隱私保護。阿里巴巴、順豐曾因旗下菜鳥、豐巢數據共享問題產生商業(yè)沖突，一度互相關閉數據接口。這一爭議讓數據共享和數據接口問題浮出水面。《意見》提出要健全企業(yè)間數據共享制度，要推動建立電子商務與快遞物流各環(huán)節(jié)數據接口標準，推進設施設備、作業(yè)流程、信息交換一體化。金融領域的數據共享此前就曾引發(fā)過熱議，但部分機構視數據為生命線，認為是自己用真金白銀總結出來的，對于分享存在遲疑。