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及港澳臺快遞業(yè)務雖然業(yè)務量占比較低，但業(yè)務收入頗豐，目前包括DHL、TNT等快遞巨頭則是放棄了內快遞業(yè)務，專注于快遞業(yè)務，而聯(lián)邦快遞、UPS則是在快遞業(yè)務基礎上，切入中小企業(yè)快遞等細分市場。在全規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務收入中，同城業(yè)務收入累計完成31.4億元，同比增長55.8%;異地業(yè)務收入累計完成162.1億元，同比增長26.8%;及港澳臺業(yè)務收入累計完成59.4億元，同比增長24.9%。

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新聞：臺州到湘潭返程車回頭車出租專車直達在這個集散點門口,一名快遞員正將包裹從一輛面包車里搬出來。記者全程觀察,沒有看到扔包裹或者踢包裹的現(xiàn)象。記者走進這一集散點的倉庫內,發(fā)現(xiàn)包裹有序整齊地碼放,各種包裹按規(guī)格分類,比較大的包裹放在倉庫內一個集中區(qū)域,并用圍欄圍起來防止掉落?？旒艿降牟煌鲎層浾咭惑@。對此,張先生說:大型快遞公司確實要好一些,但是價格偏高。賣家一般都選擇價格低的快遞公司,投遞前盡量包裝結實點,不至于在投遞過程中被摔壞。