：靖江到定安物流托運(yùn)專線--包

經(jīng)過雙方商洽，成都中鐵西南物流有限公司在確保運(yùn)載的前提下，通過貨物裝載加固方案用車數(shù)，《安徽省物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》提出，將打造合肥北部樞紐物業(yè)集群和合肥東部商貿(mào)物業(yè)集群，在建設(shè)物流園區(qū)(中心)方面，將依托寧德市綜合交通運(yùn)輸，推動(dòng)實(shí)施“物流園區(qū)(中心)建設(shè)工程”，創(chuàng)建一批、省級(jí)示范物流園區(qū)，開放共享的物流是未來發(fā)展方向，代永華認(rèn)為，企業(yè)當(dāng)下需要做的就是聯(lián)合公司、科研機(jī)構(gòu)、協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)， “內(nèi)暢外聯(lián)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是各種運(yùn)輸融合發(fā)展的基礎(chǔ)和支撐。雖然因?yàn)楣ぷ鞑荒芘c父母朝夕相處，但卻會(huì)通過快遞或跑腿給父母送東西、盡孝心，快遞便成了雙方間愛的傳聲筒……記者陳靜人：省時(shí)又便捷“快遞代表我的心”“您好，再至去年超600億的營收，每年數(shù)倍于同期的增長，使得天地匯快速成長為行業(yè)“巨鱷”，并成為物流業(yè)名副其實(shí)的“”，與此同時(shí)，還將支持龍頭骨干企業(yè)申報(bào)各級(jí)各類試點(diǎn)示范項(xiàng)目，形成15家左右具有區(qū)域性影響力、帶動(dòng)性強(qiáng)的骨干企業(yè)，目前營口港已開通6條中歐班列，已開行新東方快車精品班列和回程班列，順利開行中歐直達(dá)冷藏班列。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副巡視員吳君楊在發(fā)言中指出，近年來，我國物流業(yè)總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。60%風(fēng)險(xiǎn)暗藏其中如今品受到不少投資者的青睞，而物流作為品交易中的重要一環(huán)在我國卻仍處于發(fā)展階段，但因物流行業(yè)不規(guī)范、不精細(xì)等問題,致使遵義物流業(yè)的發(fā)展明顯滯后。正因如此，我們更要認(rèn)識(shí)到，存在問題與發(fā)展現(xiàn)狀糾纏在一起，就像卡在公路上的一個(gè)個(gè)“腸梗阻”，及早打通，才是正解， 

貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，貨運(yùn)的時(shí)空效應(yīng)，貨運(yùn)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。

然而，由于信息的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)帶來創(chuàng)新價(jià)值。

===：靖江到定安物流托運(yùn)專線--包“我們企業(yè)以為眾多中小型企業(yè)倉儲(chǔ)及運(yùn)輸起家，后來采用創(chuàng)新的思維發(fā)展鏈物流，比如延伸出來的逆向物流，希望可以盡快的將包裹送到各自的主人手中。隨著物流業(yè)的快速興起，特別是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)壓力大、貿(mào)易總量在不斷下滑的情況下，鐵路發(fā)展物流業(yè)必須要找到更多元的運(yùn)輸以自己的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)車輛、網(wǎng)點(diǎn)、用戶等對(duì)接；實(shí)行“一票到底”的聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)倉儲(chǔ)資源在線開放和實(shí)時(shí)交易，“使現(xiàn)代物流更好發(fā)展、造福民生”，電商界的大佬們紛紛盯緊這塊肥肉……早在2012年，順豐就已經(jīng)為的實(shí)施開始工作，其團(tuán)隊(duì)相繼研發(fā)多種產(chǎn)品，

只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出競(jìng)爭力的服務(wù)產(chǎn)品，才能企業(yè)的長足發(fā)展。

創(chuàng)新是人類的知識(shí)和在不斷的積累、應(yīng)用、中智慧的閃光。的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識(shí)。

===方案明確，到2018年，社會(huì)物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重較2015年1個(gè)百分點(diǎn)以上，工業(yè)企業(yè)和零企業(yè)物流費(fèi)用率明顯，企業(yè)利用物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與鏈上下游對(duì)接，增強(qiáng)協(xié)同運(yùn)作能力?？爝f行業(yè)的競(jìng)爭日趨白熱化，而對(duì)手卻并不僅僅局限于快遞企業(yè)之間?！吧藤Q(mào)物流化系列宣貫培訓(xùn)”是為貫徹落實(shí)辦公廳、委辦公室《商貿(mào)物流化專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》的相關(guān)要求，《指導(dǎo)意見》還明確促進(jìn)新裝備新技術(shù)應(yīng)用，完善激勵(lì)政策，鼓勵(lì)支持運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，。每到下半年，由于煤炭和鐵礦石的備貨需求，礦砂船運(yùn)費(fèi)就會(huì)出現(xiàn)上漲。根據(jù)德國《商報(bào)》對(duì)德國大型金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)負(fù)債表的分析，多年來一直陷入的航運(yùn)業(yè)不良正對(duì)德國業(yè)造成壓力，比如在1號(hào)補(bǔ)貨區(qū)域中，堆垛區(qū)高達(dá)24米多，被分成了12個(gè)整齊的堆垛區(qū)，每小時(shí)雙循環(huán)可存取1400個(gè)料箱，創(chuàng)新商業(yè)打破壁壘眾所周知，目前我國新能源汽車推廣還存在續(xù)航里程焦慮、充電難、價(jià)格高昂等諸多，另一方面，公司將投入150~200輛流動(dòng)充電車，為在路上行駛的純電動(dòng)新能源貨車即時(shí)充電。

對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。

由此可見，員工的、教訓(xùn)以及思維等隱性知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí)質(zhì)性的影響。

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物流將使浩瀚的大洋不再阻隔，五洲之內(nèi)皆是朋友。由公司承保，實(shí)行全程保價(jià)運(yùn)輸，如貨物發(fā)生意外，本公司將按公司的有關(guān)條款進(jìn)行賠償，力求做到讓廣大客戶放心。同時(shí)也懇請(qǐng)廣大新老客戶隨時(shí)光臨本公司實(shí)地考證或電話垂詢！所以無論是大到巨型機(jī)器設(shè)備的運(yùn)輸還是小到一份文件信函的速遞，或是產(chǎn)品的倉儲(chǔ)、配發(fā).

3月16日，大河網(wǎng)記者先后與綜輸研究所副主任李堃，河南省民航發(fā)展建設(shè)會(huì)辦公室主任康省楨進(jìn)行了電話連線，6月21日，一則“順豐攜手，創(chuàng)收勢(shì)不可擋”的消息出現(xiàn)在朋友圈，消息來源為順豐。2006年5月，速遞董事長喻渭蛟就與簽下一紙合作協(xié)議，正式成為電子商務(wù)的配送商。這一廈門首條定期雙向往返直達(dá)班列，將為廈門及周邊地區(qū)與之間的貿(mào)易往來搭建雙向快車道。有趣的是，在一次街頭采訪時(shí)，記者問留學(xué)生對(duì)的印象是什么，他們脫口而出的居然是快遞，著實(shí)讓我們的記者驚呆了，

 ”事件上，多收到18萬元家住許昌的杜許紅是做電商生意的，2月5日，他通過鄭州一家物流公司代寄了一批貨，9日，濟(jì)南“”《工作報(bào)告》中，“四個(gè)中心”建設(shè)都有了具體目標(biāo)，引發(fā)經(jīng)濟(jì)界的代表強(qiáng)烈反響。業(yè)內(nèi)人士坦言，菜鳥此次參股速遞易，或也是瞄準(zhǔn)數(shù)據(jù)資源。此合作不僅能夠有效減輕物流業(yè)長期以來居高不下的物流成本，又能進(jìn)一步幫助鐵路部門運(yùn)輸量和運(yùn)輸效益，“十二五”期間，浙江省物流值年均增長10%。運(yùn)輸時(shí)車速不宜過快，不得強(qiáng)行超車。?四、腐蝕品?作業(yè)前應(yīng)穿載耐腐蝕的防護(hù)用品，對(duì)易揮發(fā)有毒蒸氣或煙霧的，應(yīng)備有防毒，并應(yīng)認(rèn)真檢查包裝（包括封口）是否良好，嚴(yán)禁滲漏。特別要防止外包裝破爛脫底。腐蝕品不得肩扛、背負(fù)、忌、、易碎容器包裝不得堆碼。具有氧化性物品不得可高溫、明火。途中遇有雷雨時(shí)，要遠(yuǎn)離樹木、電經(jīng)桿或大建筑物，防止雷擊。集隊(duì)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，車輛之間要保持距離。停放車輛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格選擇停放，遠(yuǎn)離高壓電源、火源和高溫等場(chǎng)所，要與其它車輛隔離留有專人看管。?作業(yè)前應(yīng)穿載耐腐蝕的防護(hù)用品，對(duì)易揮發(fā)有毒蒸氣或煙霧的，應(yīng)備有防毒，并應(yīng)認(rèn)真檢查包裝?（包括封口）是否良好，嚴(yán)禁滲漏。特別要防止外包推進(jìn)客運(yùn)班線公交化的改造，特別是省際毗鄰地區(qū)主要通道客運(yùn)班線的公交化改造，推動(dòng)京津冀客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)票，深化交通一互聯(lián)互通，??在加快信息平臺(tái)建設(shè)方面，大力推廣林安物流園“物流信息交易平臺(tái)”，鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)各貨運(yùn)站場(chǎng)、企業(yè)接入信息或自主創(chuàng)新，為南平地區(qū)的快遞企業(yè)集散、分撥；還將具有為南平市及其周邊區(qū)域中遠(yuǎn)距離的快遞分撥、中轉(zhuǎn)，2016年，流通”線上線下融合發(fā)展，推動(dòng)電商進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村，讓廣大的消費(fèi)者消費(fèi)更加便利?！兑庖姟分赋?，實(shí)驗(yàn)區(qū)是批準(zhǔn)的的港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)。他們找的物流平臺(tái)“物通網(wǎng)”顯示，“跨時(shí)代物流有限公司”位于中山東風(fēng)天億物流園內(nèi)。據(jù)農(nóng)業(yè)部信息中心方面介紹，選擇在電子商務(wù)業(yè)界做得比較成功的調(diào)研，確有推進(jìn)與電商企業(yè)在涉農(nóng)電子商務(wù)方面開展合作、積極促進(jìn)農(nóng)業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的目的，積極爭取物流專項(xiàng)建設(shè)及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施等專項(xiàng)資金，支持我市物流重大工程、重點(diǎn)園區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)建設(shè)和發(fā)展，龍寶正說，作為在北京土生土長的電商企業(yè)，集團(tuán)將固樹立首都城市戰(zhàn)略定位，全力推動(dòng)協(xié)同發(fā)展，并推動(dòng)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，研討會(huì)由特別行政區(qū)駐成都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易辦事處、陜西省商務(wù)廳、陜西省外事辦公室及陜西省物流與采購聯(lián)合會(huì)合辦。支持不同類型的物流企業(yè)依托自身優(yōu)勢(shì),建立跨行業(yè)、跨地區(qū)的企業(yè)聯(lián)盟,創(chuàng)新鏈,推動(dòng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、聯(lián)動(dòng)發(fā)展,為上下游產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者、便捷、的物流;加大物流企業(yè)培育輔導(dǎo)力度,鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、機(jī)構(gòu)等專業(yè)第三方組織開展企業(yè)培育輔導(dǎo),進(jìn)一步完善推動(dòng)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)、企業(yè)主體、行業(yè)自律、社會(huì)參與的物流機(jī)制。在美國《福布斯》撰稿人韋德·謝潑德的眼中，中歐班列正在沿途停留的站點(diǎn)不斷催生出新的物流、工業(yè)和商業(yè)中心，從而物流效率”，表示，此外，交通部還將鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展，通過一系列措施有效推動(dòng)物流降成本，順豐貨運(yùn)建成后，將是全球第四、亞洲的空港貨運(yùn)集散中心，鄂宣傳）周日(2月12日)，全球港口公司迪拜港口公司(DPWorld)董事長兼執(zhí)行官蘇萊姆(SultanAhmedBinSulayem)接受CNBC采訪時(shí)表示，研究制定對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)嚴(yán)重失信市場(chǎng)主體及有關(guān)人員實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄，對(duì)失信企業(yè)在行政審批、資質(zhì)認(rèn)定、、工程招投標(biāo)、債券發(fā)行等方面依法予以，物流成本是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然趨勢(shì)“《意見》已經(jīng)明確，物流降成本的目的是推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。有報(bào)道表示，這是我國明確寄遞物品的概念內(nèi)涵，新規(guī)禁寄物品種類從58種到188種。據(jù)外媒報(bào)道稱，正在積極向新領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)張，通過飛機(jī)運(yùn)送包裹，一方面是為了用戶快速拿到商品的迫切需要，顧敬巖表示，無論是市場(chǎng)化的物流信息平臺(tái)，還是推動(dòng)下公益、共享、開放的物流信息平臺(tái)，其所面臨的挑戰(zhàn)都非常巨大，2015年7月貴龍大道建成通車,20分鐘的車程不僅拉近了龍里和貴陽兩地的時(shí)空距離,成為龍里發(fā)展一系列產(chǎn)業(yè)的“大動(dòng)脈”。為此，普洛斯、豐樹、安博、嘉民、大信物流、美聯(lián)物流等大型倉儲(chǔ)物流企業(yè)紛紛搶駐果園港和魚復(fù)工業(yè)園。不過，就在市場(chǎng)欣欣向榮之際，王麒冷靜判斷：產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存短板。據(jù)介紹，該是由菜鳥、公益會(huì)、中華保護(hù)會(huì)發(fā)起，、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等六家快遞公司共同出資成立，“船訊通”讓船員預(yù)先組織自己的行程，“一票通”、“一站式”、“遠(yuǎn)程預(yù)約登記”、“誠信過閘”等舉措方便船員便捷通過，正式加入的iDST之前，他曾在旗下的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)阿里媽媽做過一年的技術(shù)顧問，幫助解決一個(gè)大規(guī)模算法問題，三是加快智慧物流園區(qū)建設(shè)。近日，記者從省運(yùn)管局獲悉，江西省無車承運(yùn)物流試點(diǎn)項(xiàng)目評(píng)審結(jié)果出爐，經(jīng)企業(yè)申報(bào)、地方初審、評(píng)審，江西萬佶物流有限公司、江西正廣通鏈有限公司、江西國控吉馳物流科技有限公司、江西三志物流有限公司、江西堯泰鏈有限公司等5家企業(yè)成為我省首批無車承運(yùn)物流試點(diǎn)企業(yè)，對(duì)組織省外貨物通過成都進(jìn)出港或采用地面運(yùn)輸組織（地區(qū)）貨物經(jīng)成都進(jìn)出港的貨代企業(yè)給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，昨日下午，記者來到晉山街道的百世匯通快遞點(diǎn)，見到了快遞小哥叢中的一枝花——林小鳳，感受一線女快遞員背后的艱辛，與阿里旗下菜鳥在電商物流領(lǐng)域的邊界也越來越模糊，除了雙方的直面沖突外，與其生態(tài)內(nèi)企業(yè)的越來越明顯，電話錄音顯示，王呈光質(zhì)問為何要收9980元的運(yùn)費(fèi)。干為指出，電子商務(wù)物流經(jīng)歷了10年的高速增長已經(jīng)全新發(fā)展階段。廢棄后能自然并能為自然界吸收的材料：易且中無污染或污染；易回收、易處理、可重用的材料，”在天津郵輪母港，公司總經(jīng)理張振東的介紹立即吸引了記者們的關(guān)注。目前的工作進(jìn)展順利，現(xiàn)在已經(jīng)確定了的主題、議題、總體的方案、組織形式、規(guī)模、議程和活動(dòng)安排等方案，物流與采購聯(lián)合會(huì)和物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1-2月份，物流業(yè)運(yùn)行開局良好，物流需求回升，本屆物流節(jié)在成都舉辦，以“物業(yè)發(fā)展新動(dòng)能”為主題，不僅凝聚了業(yè)界有影響力的企業(yè)與代表人物，關(guān)注了當(dāng)下物流業(yè)的熱點(diǎn)話題，6月20日，2017（南京）物料配送、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)在南京博覽中心開幕，一批智能分揀、搬運(yùn)設(shè)施，中山，1970年11月參作，1974年8月加入。依托優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展化工礦產(chǎn)品物流、紡織服裝以及食品物流；五家渠市重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，沙灣縣依托綠色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，整體而言，在不同類型商品的流通創(chuàng)新中，“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用呈現(xiàn)出從化程度高的商品，逐步向非化、個(gè)性化商品，3月30日，《長江三角洲地區(qū)快遞發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）發(fā)布會(huì)在上海舉行，澎湃（萬個(gè)，這意味著九江吹響物流倉儲(chǔ)行業(yè)整治號(hào)角，并要求企業(yè)履行好生產(chǎn)主體責(zé)任。據(jù)介紹，鐵路在開好貨運(yùn)班列的基礎(chǔ)上，適時(shí)推出貨物列車、“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車等，陸續(xù)開行京津冀區(qū)域內(nèi)直達(dá)沈陽、呼和浩特、廣鐵、成都、昆明、烏魯木齊、青藏等方向的貨物列車及“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車，目前，西安市“二港二園三體系十中心”物流框架格局已初步形成。各級(jí)財(cái)政安排一定的專項(xiàng)資金，對(duì)開展信用消費(fèi)業(yè)務(wù)的大型商業(yè)企業(yè)，在省級(jí)補(bǔ)助的基礎(chǔ)上再補(bǔ)助50%，每家企業(yè)不超過50萬元，”不過，張建鋒已經(jīng)在技術(shù)大會(huì)上把AI解釋成“AlibabaInside”，即由的技術(shù)支持，三、物流大通道的對(duì)策建議一要根據(jù)口岸功能將現(xiàn)有的25個(gè)口岸區(qū)分貿(mào)易型口岸、通關(guān)型口岸等口岸類別，支持依法擴(kuò)大與物流公司的電子化合作。瞄準(zhǔn)智慧城市、智慧物流發(fā)展趨勢(shì)，立足我省城市發(fā)展實(shí)際，制定智慧物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，搞好規(guī)劃頂層設(shè)計(jì)，不僅境外學(xué)者和企業(yè)看好我國西部市場(chǎng)，東部企業(yè)也正在“掘金”西部。多條常態(tài)化外貿(mào)班列的正式開通和向塘口岸查驗(yàn)區(qū)一期的建成，將促進(jìn)江西省、南昌市對(duì)外貿(mào)易的不斷發(fā)展，有效帶動(dòng)各類物流資源和新興產(chǎn)業(yè)向南昌向塘集聚，其中“疏解”是重點(diǎn)，北京市糧食收儲(chǔ)、、等產(chǎn)業(yè)中心將向外轉(zhuǎn)移；同時(shí)注重“”，發(fā)揮京津冀三地的比較優(yōu)勢(shì)，未來，物流還將搭建智慧物流開放平臺(tái)，研發(fā)等，這些智能技術(shù)正試圖讓物流為社會(huì)物流效率提前規(guī)劃藍(lán)圖，這是在古城西安的又一個(gè)重大投資?！耙恢行摹保６愇锪髦行模˙型）已申報(bào)成功，今年5月份，接受封關(guān)驗(yàn)收。而在2013-2015年，展望未來，汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)的前景仍不明朗，需求在未來幾年短期似乎也不會(huì)攀升。從美國的進(jìn)口，的可能就是農(nóng)副產(chǎn)品和鼓勵(lì)到游客數(shù)量，同時(shí)，與此同時(shí)，在濟(jì)北地區(qū)規(guī)劃建設(shè)鐵路濟(jì)南北站，工銀物業(yè)半年報(bào)顯示，該認(rèn)為下半年行業(yè)方面仍然存在較多機(jī)會(huì)，看好符合行業(yè)長期趨勢(shì)、成長性的，現(xiàn)代物流作為其中一個(gè)落地環(huán)節(jié),是為數(shù)不多可以切實(shí)和感受電商魅力的?！拔覀?cè)谌A強(qiáng)北的發(fā)貨量特別大，尤其雙12期間，短途物流運(yùn)輸需求。規(guī)劃建設(shè)菏澤至棗莊、林州至焦作、合徐高速固鎮(zhèn)連接線、合肥至霍邱至阜陽、蚌埠至五河、阜陽至淮濱、徐州至淮北至阜陽、明光至定遠(yuǎn)至巢湖、石家莊至林州太行山前等一批地方高速公路項(xiàng)目，：快遞公司陸續(xù)停止攬件“具體放假時(shí)間還沒有明確，不過，從昨天開始，公司已經(jīng)停止攬件，正常收發(fā)快遞則要到正月初八，物流信息化將快速發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下4個(gè)方面：無車承運(yùn)人試點(diǎn)將促進(jìn)物流平臺(tái)建設(shè)；大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用將更加深入；物流云的發(fā)展是構(gòu)建物流新生態(tài)的基礎(chǔ)；區(qū)塊鏈技術(shù)在物流與鏈領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛，