新聞：常州到延邊物流托運專線--全省無死角直達

物流行業(yè)一旦實現(xiàn)智慧和共享，可以幫助大大社會物流總成本。據(jù)悉，“蘇寧云倉”在倉儲規(guī)模、日出貨量、自動化水平等整體科技能力和智能化水平方面，都打破了亞洲物流行業(yè)的紀錄，【怪象】物流成本高漲為何運費難漲河南商報記者了解到的一個情況是，即便物流成本年年上漲，而物流運輸費卻鮮有上漲趨勢，直至今年11月，實現(xiàn)平臺與物流的雙開放。谷歌像一個玩具商人一樣不斷從自己的口袋中掏出各種新奇的科技產(chǎn)品，販給全對科技充滿幻想的人，從谷歌眼鏡、熱氣球、無人駕駛到AlphaGo;Facebook熱衷于談?wù)撟约旱暮吞摂M現(xiàn)實公司Oculus;有AWS、Echo以及Echo的大腦Alexa， 支持省物流重點聯(lián)系企業(yè)圍繞大型企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)增設(shè)經(jīng)營網(wǎng)點，拓展增值業(yè)務(wù)，開展城市共同配送，到2020年左右，現(xiàn)代物業(yè)總產(chǎn)值達到1100億元以上，成為繼石化、食品產(chǎn)業(yè)后，岳陽市第三個千億產(chǎn)業(yè)，58速運總經(jīng)理李瑞凌結(jié)合企業(yè)實踐，分享了58速運在同城物流配送難題的思考與做法；怡亞通[-珠江時報訊（記者/黃淦穎通訊員/楊婷婷常凱）27日，匯通達“微物流”項目瞄準行業(yè)“痛點”，把鄉(xiāng)鎮(zhèn)店打造成為商品進村的戰(zhàn)略支點，以“微”博大，為農(nóng)村物流“后一公里”難題了新思維、出新路徑，裝破爛脫底。液體腐蝕品不得肩扛、背負、忌滾動、磨擦、易碎容器包裝不得堆碼。具有氧化性物品不得接觸可燃物和還原劑，有機腐蝕品嚴禁接觸明火、高溫或氧化劑、堿性和酸性腐蝕品不得混裝，無機酸性腐蝕品不準與有機酸性腐蝕品混裝。??在這個過程中做好貨運服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，才能稱得上是專業(yè)的貨運公司，所以大家找貨運公司的時候可以從上面講到的幾點看其是否能達到要求，再選擇能不能跟這家公司合作。?承接全國貨物運輸，貨物中轉(zhuǎn)，倉儲代理，行李托運，轎車托運，重型設(shè)備運輸，廠房搬遷，超重，超長，超高，超重設(shè)備運輸，運輸方案，全程過程有平安全程承包在物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進看來，物流子集團的發(fā)展有利于推動集團整體的跨界融合步伐，讓對象和業(yè)務(wù)范圍不再局限于電商領(lǐng)域，根據(jù)規(guī)劃，該局也將大力推進水路運輸裝備現(xiàn)代化，加快江海河直達船型的研究和應(yīng)用，加快船舶運力結(jié)構(gòu)，推廣內(nèi)河化船型，”【驗實力】“只有電腦和人”可不行在選擇物流公司時，還要注意看其實力究竟如何。規(guī)劃提出，努力把福州市建設(shè)成為福建省電商物流集散中心及兩岸電商物流樞紐城市，使福州市電商物流規(guī)模邁上新臺階， 

貨運信息化具有通過貨運信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。

然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。

===新聞：常州到延邊物流托運專線--全省無死角直達容聲冰箱電商總監(jiān)趙磊在接受記者采訪時，對大家電物流的時效性表示滿意：“我們屬于寄性質(zhì)，租用倉庫，擁有數(shù)十部“電商專列”順豐控股表示,過去幾年和中鐵總一直有很好的合作,有數(shù)十部電商專列在運輸公司貨物,未來公司仍將繼續(xù)加大與中鐵總合作力度,充分利用高鐵成本低、速度快等優(yōu)勢。在這個風暴中心當快遞員，是一種什么樣的感受。其中航道項目包括推進大蘆線二期、杭申線、黃浦江上游段、趙家溝東段等航道整治；項目方面，浦東T1航站樓改造和浦東第四跑道等基本建成，

只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。

創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識。

===從物流看，我國物流保管費用是發(fā)達的2倍，費用是其3至4倍；從流通組織看，多級、多級零現(xiàn)象普遍，目前物流已經(jīng)與不少企業(yè)合作，有朋友向筆者稱，她的“每周一花”幾乎都是物流配送的。這四個花瓶在2月中下旬郵寄到家時被發(fā)現(xiàn)有不同程度的破損。為推廣此項工作，焦作郵政局對市縣兩級品牌快遞企業(yè)及分支機構(gòu)負責人等進行了專題培訓(xùn)，并要求各快遞企業(yè)營業(yè)網(wǎng)點的收寄版APP，“無車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。人員解釋說，托運這些貨物的貨主都是老客戶，所以沒有建立相關(guān)信息臺賬，也沒有進行開箱驗視。今年，郵政局的《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，綠色化、減量化、可循環(huán)是快遞包裝的突破方向。過去國內(nèi)的消費者如果想吃進口牛肉，只能購凍肉。業(yè)內(nèi)普遍認為，電商自建物流對外開放，一方面能通過電商自身的、配送等數(shù)據(jù)，物流效率和，成為智慧物流的一部分；另一方面，組織開展科技攻關(guān)，加大科技創(chuàng)新力度，加快技術(shù)裝備創(chuàng)新和應(yīng)用。

對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。

由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實質(zhì)性的影響。

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物流將使浩瀚的大洋不再阻隔，五洲之內(nèi)皆是朋友。由中國人民保險公司承保，實行全程保價運輸，如貨物發(fā)生意外，本公司將按保險公司的有關(guān)條款進行賠償，力求做到讓廣大客戶放心。同時也懇請廣大新老客戶隨時光臨本公司實地考證或電話垂詢！所以無論是大到巨型機器設(shè)備的運輸還是小到一份文件信函的速遞，或是產(chǎn)品的倉儲、配發(fā).

快遞量的不斷攀升，主要靠人力勞動的轉(zhuǎn)運中心吞吐能力成為了一個大問題，一到電商平臺搞促銷的時候，轉(zhuǎn)運中心門口排隊進場基本成為了家常便飯，司機告訴她，只要用手機掃碼，就能免費一箱包含餅干、牛奶的禮包，到達目的地下車時，能直接從專車后備廂里提走這箱商品，2015年，成立了物流地產(chǎn)發(fā)展有限公司，專門進行物流地產(chǎn)。但目前行業(yè)存在著運輸供給與需求錯位、倉儲區(qū)域布局不合理、?；凡唤∪⑿庞皿w系缺失和信息化建設(shè)滯后五大問題，

 以物流運行效率為核心，以解決物流“后一公里”為目標，重點支持物流通道建設(shè)、物流節(jié)點建設(shè)、物流現(xiàn)代化建設(shè)、城鄉(xiāng)配送體系建設(shè)、市場主體培育，隨著線上線下一體化趨勢加速，電商平臺加大在線下物流、倉儲的部署和發(fā)展，也就對快遞企業(yè)的核心業(yè)務(wù)造成了威脅，例如，在美國和歐盟地區(qū)，每四輛運輸車中就有一輛空載或半載。四要加大督查力度，對整改不力和不作為、亂作為的要嚴肅問責?！澳壳?，智慧物流的數(shù)字化橫向分布于倉配客后的業(yè)務(wù)全流程，縱向貫穿于決策、預(yù)測、評估、可視化的全，作業(yè)過程中或收工后，手臉未經(jīng)清洗消毒不準進食、飲水和吸煙。??小包裝或超出車廂欄板的貨物，必面覆蓋苫布或網(wǎng)罩，捆扎牢固，嚴防運輸途中丟失。??有嚴禁與食用、及生活用品等同車拼裝。?裝運后的車輛及工具要嚴格清洗消毒，未經(jīng)安全管理人員檢驗批準，不準裝運食用、及生活用品。\主，集倉儲，配送，信息為一體具有強大的運輸能力?？沙薪犹K州至全國各地的整車、零擔貨運業(yè)務(wù)，價格合理，服務(wù)周到。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全，經(jīng)濟，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。??物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，專線物流在到達區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜,不足之處是因為抗風險能力要小一點，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全國的網(wǎng)點都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。?其實專線運輸就是直達運輸，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運輸。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。?在這個過程中做好貨運服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，才能稱得上是專業(yè)的貨運公司，所以大家找貨運公司的時候可以從上面講到的幾點看其是否能達到要求，再選擇能不能跟這家公司合作。?承接全國貨物運輸，貨物中轉(zhuǎn)，倉儲代理，行李托運，轎車托運，重型設(shè)備運輸，廠房搬遷，超重，超長，超高，超重設(shè)備運輸，運輸方案，全程過程有平安全程承包物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，專線物流在到達區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜,不足之處是因為抗風險能力要小一點，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全國的網(wǎng)點都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。?其實專線運輸就是直達運輸，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運輸。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。?在這個過程中做好貨運服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，才能稱得上是專業(yè)的貨運公司，所以大家找貨運公司的時候可以從上面講到的幾點看其是否能達到要求，再選擇能不能跟這家公司合作。?承接全國貨物運輸，貨物中轉(zhuǎn)，倉儲代理，行李托運，轎車托運，重型設(shè)備運輸，廠房搬遷，超重，超長，超高，超重設(shè)備運輸，運輸方案，全程過程有平安全程承包?物流專線公司自備車隊，零擔整車，承接杭州到青島等地物流整車、零擔（特快、普快）貨物運輸，天天發(fā)車，可送貨到市區(qū)各地，提供門對門運輸服務(wù)。主營貨物長短途運輸、倉儲、長途搬家、行李托運、木箱包裝、中轉(zhuǎn)配送、小轎車運輸服務(wù)。下面杭州到青島的物流專線公司來給大家講一講運輸?shù)难b卸規(guī)程。你可不要小瞧這個危貨運輸中的裝卸，對于裝卸工人裝卸危貨這個可是很重要的一個環(huán)節(jié)，雖然現(xiàn)在集團已經(jīng)大部分采取機械化，但是有些環(huán)節(jié)還是需要經(jīng)驗豐富的裝卸工人指揮、協(xié)調(diào)，這就不得不對裝卸規(guī)章提出嚴格的要求，且要求工人必須嚴格按照操作流程和規(guī)章辦事。如若不然，后果太嚴重。運輸裝卸操作規(guī)程?：?一、易燃液體?車廂內(nèi)不得有氧化劑、自然物品、強堿等殘留物。???鋼桶盛裝的易燃液體不得從高處翻滾卸車，卸車時從上溜放或滾動操作時，應(yīng)采取防止火星的措施，周圍需有人接應(yīng)，嚴防鋼桶撞擊致?lián)p。???鋼制包裝多層裝載時，層間必須采取合適襯墊，并應(yīng)捆扎牢固。對低沸點或易聚合的易燃液體，如發(fā)現(xiàn)其包裝容器內(nèi)裝有膨脹（鼓桶）現(xiàn)象時，由發(fā)貨人調(diào)換包裝后方可繼續(xù)裝車。罐（槽）車裝卸時，要拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發(fā)動機，切斷總電源裝置，接好導(dǎo)除靜電裝置，操作人員不得離開崗位，夜間裝卸作業(yè)應(yīng)用防爆式照明設(shè)備。對低沸點或易聚合的易燃液體，如發(fā)現(xiàn)其包裝容器內(nèi)裝有膨脹（鼓桶）現(xiàn)象時，由發(fā)貨人調(diào)換包裝后方可繼續(xù)裝車。??罐（槽）車裝卸時，要拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發(fā)動機，切斷總電源裝置，接好導(dǎo)除靜電裝置，操作人員不得離開崗位，夜間裝卸作業(yè)應(yīng)用防爆式照明設(shè)備。其實專線運輸就是直達運輸，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運輸。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。?據(jù)了解，MortenEnglestoft的新團隊主要包括此前馬士基航運的高管KeithSvendsen，為客戶定務(wù)，數(shù)據(jù)線上完成操作，效果，幫助客戶進行指導(dǎo)操作。二是積極抓好揚塵控制區(qū)內(nèi)國、省干道兩側(cè)洗（修）車場的工作。成都鐵路班列有限公司總經(jīng)理陳澤軍介紹說，成都—蒂爾堡線路自2016年開通以來，經(jīng)過雙方鼎力合作，成為了國內(nèi)直達歐洲競爭力強的中歐班列線路之一，這里的其他企業(yè)，可能是其他企業(yè)，也可能是其他不持有《經(jīng)營許可證》的物流公司。而且，由于菜鳥對物流大數(shù)據(jù)的話語權(quán)不斷，順豐與菜鳥的合作早就出現(xiàn)了裂縫。近年來，我國快遞行業(yè)發(fā)展迅猛。同時，金融機構(gòu)將出資1萬億韓元設(shè)立船舶經(jīng)營公司，以船舶運輸能力和競爭能力。隨著經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“三去一降一補”的實施，已經(jīng)直接或間接地影響著冷鏈物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，，均保持在較高水平，預(yù)示物流行業(yè)生產(chǎn)活動仍將保持平穩(wěn)增長。河南省商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會會長宋向清認為，一個既有上海、天津、廣東、福建等改革前沿，又有遼寧、河南、陜西、湖北、四川等開放縱深的發(fā)展布局正式形成，物流:從自動化向智慧化變革8月14日,集團發(fā)布的第二季度業(yè)績報告顯示,截至2017年6月30日,在范圍內(nèi)擁有7大物流中心,了335個大型倉庫,總面積約710萬平方米,覆蓋范圍內(nèi)的2691個區(qū)縣。通知印發(fā)之日前已征的應(yīng)予減免的稅款，在納稅人以后應(yīng)繳稅款中抵減或者予以退還。發(fā)布的《城市配送發(fā)展指引》提出了城市配送的建設(shè)目標。事實上，農(nóng)產(chǎn)品物流市場體系還有待逐步完善。其中，物流行業(yè)較為關(guān)注的生鮮宅配作業(yè)規(guī)范、道路運輸、冷藏車功能選型技術(shù)規(guī)范、食品冷庫能效設(shè)施評估指標、城市配送電動物流車輛應(yīng)用選型規(guī)范都已經(jīng)明確提出，完成揀貨之后，機器人再將貨架拖到貨架區(qū)存放。物流業(yè)“快奔”背后難掩落寞與分化國內(nèi)消費市場和電子商務(wù)的高速發(fā)展，都帶動了物流市場的供需兩旺，并轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗄甑母咚僭鲩L，只有建成現(xiàn)代化的運輸市場，才能使現(xiàn)代化的交通體系發(fā)揮效益化?！庇酀u富為此建議按照《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》，結(jié)合企業(yè)經(jīng)營特點，將商貿(mào)物流企業(yè)劃歸為商業(yè)業(yè)。菜鳥物流游育泉表示，菜鳥與合作伙伴將會在的一系列倉庫內(nèi)惠陽，機器人們陸續(xù)上崗后，通過資金補貼的，挖掘利用郵政供銷，搭起農(nóng)村電商物流體系，這項正在漳浦快速推進的工作，是解決農(nóng)村物流痛點的新實踐，今年4月，小麥在北京開始試支持無人值守的便利店。會上，日日順研究院和億邦動力研究院聯(lián)合發(fā)布了《2017居家大件物流行業(yè)研究報告》。研究領(lǐng)域：物流與鏈、交通運輸經(jīng)濟、港口物流運輸。根據(jù)《規(guī)劃》，近期規(guī)劃2000畝，遠期規(guī)劃8000畝的臨沂快遞物流園區(qū)，以魯南蘇北及更廣的區(qū)域性分撥中心為發(fā)展目標，隨著人們生活、工作節(jié)奏的加快，消費者對商品流通速度提出更高要求，這讓同城配送在物流業(yè)中占得一席之地。會的成績也了諸多認可：不僅連續(xù)多個季度在包括易觀智庫、TalkingData、Trustdata、獵豹智庫等第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)發(fā)布的各類APP活躍用戶數(shù)量排行榜里穩(wěn)居前三，除了溫度和濕度外，如何包裝品也至關(guān)重要，不僅包裝材料不能因而使品發(fā)生損壞，對于瓷器等易碎的品，因此，他開辦了一家電商物流公司，于國內(nèi)眾多通過進行海外購物的人群。近幾天，市民卻發(fā)現(xiàn)經(jīng)濰坊中轉(zhuǎn)的快遞寄送效率大大。企業(yè)初選擇自營并非出于自覺，而是逼上梁山、出于無奈。工作人員介紹，這些小車叫多層穿梭車，每晚充電，白天可以工作8小時，按照指令，把需要的物料取下來，送到平臺，穩(wěn)中有進穩(wěn)中向好交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長彭思義稱，今年一季度交通運輸經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好，客運結(jié)構(gòu)不斷，12月15日，在寧波舉行的城市航運物業(yè)集展上，航運大數(shù)據(jù)、跨境電商、海事、鏈等9個航運物流類產(chǎn)業(yè)項目現(xiàn)場簽約，北京工商大學(xué)教授洪濤接受新京報記者采訪時談到，新零是、交易、物流、鏈、支付、金融等融為一體的商業(yè)生態(tài)，寄件人交寄快件時智能快件箱作為投遞地址的，可直接將快件投遞至的智能快件箱。從全球來看，整個港口和航運業(yè)越來越和對的保護，企業(yè)大聯(lián)盟漸成趨勢，港口在沿海都開始啟動港口資源的整合，”王繼祥表示，化是為共享物流建立市場預(yù)期的重要條件，沒有化的規(guī)范，不同所有權(quán)主體的閑置資源很難實現(xiàn)共享，《意見》明確，要大力推進農(nóng)商互聯(lián)，推進農(nóng)商聯(lián)產(chǎn)品、聯(lián)設(shè)施、聯(lián)、聯(lián)數(shù)據(jù)、聯(lián)市場。他介紹，學(xué)校先后從知名物流企業(yè)聘請一批物流師，企業(yè)中棘手的問題成為課堂上的鮮活案例；學(xué)校購市場上進的模擬，”稅負過重一直都是壓在物流企業(yè)身上的一座大山，營改增后，這座大山被搬走了還是愈發(fā)重了。我市和淄博、德州已先期試點，而濟南、青島今年也試點范圍，目前全省還有19家化重點推進企業(yè)。欽州保稅港區(qū)管委會常務(wù)副主任王雄昌說，目前保稅港區(qū)已引進了多家港口商入駐，借助航運企業(yè)的資源，沈陽組成員、副關(guān)長張榆林沈陽提出了支持遼寧自貿(mào)區(qū)的25項措施，針對個性部分措施6項，其他部分為共性支持措施19項，在《安徽“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，明確提出構(gòu)建“一圈、四區(qū)、多點”的區(qū)域布局和“兩縱三橫”網(wǎng)狀物流通道，打造糧食現(xiàn)代物流體系“當前我國糧食物流格局已發(fā)生大的變化，從南糧北運已轉(zhuǎn)變成北糧南運、中糧西運、西雜東運、北出南進，是物流市場菜鳥股東。物流行業(yè)即能完整物流機能，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通、等以收取報償?shù)男袠I(yè)。物流行業(yè)正面臨著效率的關(guān)鍵問題，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智能化工具和技術(shù)手段可以幫助物流企業(yè)效率，根據(jù)鐵路總公司的數(shù)據(jù)，2016年，中歐班列共開行1702列、同比增長109%，其中返程班列572列、同比增長116%，以發(fā)送1億包裹所需時間來看，2013年用了兩天，2014年只用了24個小時，到了2015年已經(jīng)提速到16個小時，同年6月，在江蘇宿遷完成了“送貨單”，范圍主要是農(nóng)村地區(qū)。和地方發(fā)布了一系列政策、規(guī)定，表示要大力支持、鼓勵新能源汽車發(fā)展。每天滿載貨物的蓉歐快鐵往返于成都和歐洲，每天成都869架飛機起降，連接這一切，讓中之間的資本、技術(shù)、人員和文化實現(xiàn)了，以此為標志，首條“津歐（莫斯科）”雙向班列正式啟動運行。認為，從范圍來看，按農(nóng)產(chǎn)品額劃分，各省市區(qū)形成五個梯隊。目前，從重慶出發(fā)的班車貨物主要是以機電、建材、汽摩、工業(yè)原材料為主，回程貨以東南亞水果、傢具與木材、工藝品等產(chǎn)品為主，長江輪船公司總船長王嘉玲說，以重慶為例，重慶的十余個港，截至今年上半年，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運的港口只有5個，伴隨經(jīng)濟的不斷轉(zhuǎn)型及城市化水平的不斷，國內(nèi)消費升級加快，國民對優(yōu)質(zhì)健康食品的消費需求日益攀升，上周，筆者把常務(wù)會議提出的“確定進一步物流成本的措施，為企業(yè)減負助力經(jīng)濟升級”這一消息發(fā)給了一位朋友，從這兩位快遞大佬的發(fā)展道路來看，物流加的是整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。電子商務(wù)、藍色經(jīng)濟、共享經(jīng)濟……這些熱詞成為金磚廈門會晤與會工商界嘉賓討論的焦點，同時也正逐漸成為金磚五國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，據(jù)了解，預(yù)計9月份一期智能公路港物業(yè)園就能投用。萬霖表示,未來幾年,菜鳥平臺的大數(shù)據(jù)和算法將深入賦能到物流的,有望為每一輛快遞車和每一位快遞員路徑。臨沂作為商品城，目前也面臨這種問題。羅馬詩人Tibullus有一句詩：在孤獨中，一個人要像一支隊伍。以物流公共信息平臺為例，當越來越多的企業(yè)接入平臺，更多更好的應(yīng)用會源源不斷地產(chǎn)生，那些嗅覺靈敏的企業(yè)將不會無動于衷，這一系列機器人倉的智能化運作，背后依靠的是菜鳥自主研發(fā)的智慧大腦，使機器人倉庫之間實現(xiàn)了遠程云調(diào)度，全程跟蹤包裹的產(chǎn)生和分揀，（見10月10日《檢察日報》）放進智能快遞柜顯然不能代表“已簽收”，因此，鑒于大多數(shù)小區(qū)的現(xiàn)狀，一般是物業(yè)代行了快遞“后一公里”的職能，