新聞:西安到南昌運輸公司量大優(yōu)惠
上半年物流業(yè)增加值867.78億元據(jù)深圳市交通運輸委員會統(tǒng)計,2017年上半年,深圳市物流業(yè)增加值為867.78億元,同比增長8.97%;物流業(yè)增加值占同期全市GDP的比重為8.94%,較去年同期上升0.07個百分點,物流業(yè)在民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位依然凸顯。港航運輸方面,港口集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)定增長,受益于航線持續(xù)發(fā)力,機場客貨生產(chǎn)高位運行。物流作為經(jīng)濟晴雨表,忠實地反映了社會經(jīng)濟發(fā)展狀況。
![新聞:西安到南昌運輸公司量大優(yōu)惠](http://antioxidantenergy.com/file/upload/201903/27/10-16-36-33-4801383.png)
物流的概念早是在美形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
的物流術(shù)語標準將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
![新聞:西安到南昌運輸公司量大優(yōu)惠](http://antioxidantenergy.com/file/upload/201904/12/09-04-22-50-4801383.jpg)
新聞:西安到南昌運輸公司量大優(yōu)惠
沒錯,它就是供應(yīng)鏈管理的學術(shù)界!眾所周知,精益生產(chǎn)模式雖然是日本人所創(chuàng)造,但卻是美人調(diào)查研究后通過那本的《改變世界的機器》所總結(jié)和廣泛傳播的。類似地,戴爾的大規(guī)模定制早也是由學術(shù)界經(jīng)過研究而以案例的形式寫進了《運營管理》的教材。而那些知名的協(xié)會、機構(gòu),如APICS、SCC、ISM、VICS都與企業(yè)密切關(guān)聯(lián),甚至它們本身就是由業(yè)界專家聯(lián)手發(fā)起成立的。這些機構(gòu)協(xié)會,不斷地通過給企業(yè)提供咨詢、培訓,幫助企業(yè)撰寫案例,總結(jié)經(jīng)驗,終形成戰(zhàn)法和模式。
![新聞:西安到南昌運輸公司量大優(yōu)惠](http://antioxidantenergy.com/file/upload/201903/27/10-17-43-37-4801383.jpg)
物流 英文名稱:logistics 定義:供應(yīng)鏈活動的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。
物流:以倉儲為中心,促進生產(chǎn)與市場保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社會生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學方法,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督,使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益?,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
![新聞:西安到南昌運輸公司量大優(yōu)惠](http://antioxidantenergy.com/file/upload/201903/27/10-19-43-62-4801383.jpg)
新聞:西安到南昌運輸公司量大優(yōu)惠
物流是指為了滿足客戶的需求,以的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動,以此實現(xiàn)組織的明確目標?,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
物流行業(yè)起步較晚,隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,物流行業(yè)保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。
![新聞:西安到南昌運輸公司量大優(yōu)惠](http://antioxidantenergy.com/file/upload/201903/27/10-17-43-37-4801383.jpg)
新聞:西安到南昌運輸公司量大優(yōu)惠也就是說,如果一個企業(yè)向推進人工智能在倉儲場景下的應(yīng)用,那么它就必須將重點放在提高數(shù)據(jù)和人才的質(zhì)量這兩方面。關(guān)于數(shù)據(jù),要明確的一個關(guān)鍵問題是:哪些數(shù)據(jù)是的公司所獨有而且可以用來提高與業(yè)務(wù)相關(guān)的KPI?這一點明確之后,就需要提高倉儲管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的質(zhì)量。這一步通常被稱為數(shù)據(jù)管控,來確保供應(yīng)鏈運作相關(guān)的數(shù)據(jù)具有一個可以真實反映客觀事實的來源。舉例來講。叉車司機的信息可以存儲在不同的信息系統(tǒng)中,包括人力資源系統(tǒng)、員工管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、叉車車隊管理系統(tǒng)等。