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業(yè)內(nèi)人士指出，在快遞服務(wù)的后一公里，回收可再利用的包裝是綠色快遞的重要環(huán)節(jié)。提供相應(yīng)服務(wù)的企業(yè)也不少，但實(shí)際情況并不理想，一個(gè)重要的原因是快遞員和消費(fèi)者積極性不高。送貨上門再把包裝盒送回倉庫，太麻煩。一名快遞員直言，們的收入與配送量直接掛鉤，如果要回收包裝箱，意味著要等消費(fèi)者拆包，再把紙箱折疊起來帶回配送站。且不說帶著紙箱行動(dòng)麻煩，等候拆包就要花不少時(shí)間。有些平臺(tái)對(duì)(回收紙箱的)消費(fèi)者有獎(jiǎng)勵(lì)，但對(duì)們沒有獎(jiǎng)勵(lì)，愿意做的人不多。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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二是在放管服改革上下功夫，認(rèn)真貫徹落實(shí)、務(wù)院有關(guān)部署，增強(qiáng)刃向內(nèi)自改革的勇氣和魄力，進(jìn)一步提高工作的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，敢于動(dòng)奶酪破難題，打破利益固化藩籬，繼續(xù)推動(dòng)降低制度易成本。三是在變革創(chuàng)新上下功夫，解放思想、創(chuàng)新思路，在更大范圍、更深層次上推進(jìn)物流降本增效工作，積極參與即將啟動(dòng)的物流降本增效綜合改革試點(diǎn)，爭(zhēng)取在加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、解決用地難和融資貴、改善行業(yè)營(yíng)商環(huán)境等方面取得突破。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到荊門返程車運(yùn)輸聯(lián)系電話們判斷，在龍頭競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，快遞企業(yè)將以整合為主、自建為輔的形式轉(zhuǎn)型綜合物流服務(wù)商。資本驅(qū)動(dòng)下，由快遞主導(dǎo)的物流行業(yè)整合已悄然到來，圓通速遞收購先達(dá)物流、申通快遞與快捷快遞合資設(shè)立控股公司、順豐控股與夏暉合資設(shè)立冷鏈公司便是佐證。圓通速遞收購先達(dá)物流61.87%股權(quán)(對(duì)價(jià)10.41億港元)，并于2017年11月3日正式完成股權(quán)交割。2017年11月28日，申通快遞擬出資3500萬與快捷快遞共同設(shè)立申通岑達(dá)(申通持股比例占70%)，進(jìn)入大件包裹運(yùn)輸領(lǐng)域。