新聞：西安到山南物流專線快速直達(dá)
2017年5月，渝桂新南向通道實(shí)現(xiàn)從重慶鐵路口岸至廣西北部灣港雙向貫通，這條通道與過去經(jīng)上海至新加坡的江海聯(lián)運(yùn)通道相比，運(yùn)距縮短了2150公里，時(shí)間成本節(jié)約了20天以上。對(duì)此，廣西已制定了雄心勃勃的計(jì)劃：力爭用二至三年時(shí)間將南向通道培育成為運(yùn)營主體有市場(chǎng)競(jìng)爭力，貨源組織有充分保障，進(jìn)出貨量基本平衡，多種運(yùn)輸方式良性互補(bǔ)的物流貿(mào)易通道。具體來講到2018年底，力爭實(shí)現(xiàn)南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道、南向公路班車、蘭渝班列常態(tài)化運(yùn)行，開行北部彎港至重慶班列，北部灣港至新加坡和香港班輪三個(gè)天天班。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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，各種設(shè)備的互通互連而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量的增長以及促使日常生活數(shù)字化的高級(jí)傳感器的使用的增長。第二，從移動(dòng)設(shè)備到云計(jì)算，各種設(shè)備的計(jì)算能力也在持續(xù)增長。因此，機(jī)器學(xué)習(xí)可以運(yùn)行在的硬件運(yùn)算設(shè)備上，同時(shí)獲取大批量、多樣化及高質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫，進(jìn)而自動(dòng)執(zhí)行各種任務(wù)。案例一：下面是一個(gè)眾多消費(fèi)者將逐漸熟悉的場(chǎng)景。如果有一個(gè)iphone而且每天早晨通勤上下班，近一段時(shí)間可能留意到了以下情況：當(dāng)坐進(jìn)汽車的時(shí)候，的手機(jī)將自動(dòng)提示開車去公司將需要多少時(shí)間，根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息給出行車路線的建議。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到山南物流專線快速直達(dá)3月27日，務(wù)院發(fā)布了《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)，《條例》自2018年5月1日起施行。快遞行業(yè)專家、貫鑠企業(yè)CEO趙小敏表示，《條例》的出臺(tái)對(duì)快遞行業(yè)來說具有里程碑的意義，除了郵政法以外，該條例是務(wù)院體系出臺(tái)的的行業(yè)法規(guī)。家郵政局也在時(shí)間對(duì)《條例》進(jìn)行了解讀，家郵政局認(rèn)為《條例》的出臺(tái)旨在為快遞業(yè)由大變強(qiáng)提供強(qiáng)而有力的制度保障。《條例》的出臺(tái)，從務(wù)院行政法規(guī)的高度宣告郵政業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。