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今年10月，蘭渝鐵路正式開(kāi)通，結(jié)束了西北與西南地區(qū)之間鐵路迂回繞行的歷史，該通道得到進(jìn)一步提速。這條大動(dòng)脈向西通過(guò)中歐班列聯(lián)通中亞、歐洲，向南連接?xùn)|盟，進(jìn)而輻射南亞、中東、澳洲等區(qū)域，沿線家和地區(qū)可借此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能、市場(chǎng)等要素的共享。北京大學(xué)關(guān)系學(xué)院教授翟崑說(shuō)。南向通道常態(tài)化運(yùn)行一個(gè)多月以來(lái)，貨物呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出口貨物主要為汽車(chē)和摩托車(chē)配件、發(fā)電機(jī)等裝備制造產(chǎn)品、共聚甲醛等化工產(chǎn)品、成品紙等輕工紡織品。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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據(jù)了解，目前僅有順豐與圓通推出了2小時(shí)內(nèi)的同城即刻送達(dá)業(yè)務(wù)，在時(shí)間上這兩家公司搶占了先機(jī)。但是該業(yè)務(wù)并沒(méi)有很特殊的技術(shù)要求，很快地其快遞公司也會(huì)跟上，這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)依然很激烈。在快遞快運(yùn)融合發(fā)展的趨勢(shì)下，快運(yùn)成為快遞公司的標(biāo)配，除了以快運(yùn)起家的德邦外，其余4家快遞公司都已經(jīng)開(kāi)始涉獵快運(yùn)業(yè)務(wù)。2014年順豐就推出零擔(dān)物流業(yè)務(wù)，隨后又推出重貨，就在前幾天，更有消息稱(chēng)順豐投資的順心捷運(yùn)開(kāi)啟加盟模式，快速發(fā)展快運(yùn)業(yè)務(wù)。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到雅安物流公司量大優(yōu)惠隨著客戶(hù)需求的變化，需要企業(yè)不斷去匹配，提高應(yīng)對(duì)這些變化的能力。3、個(gè)性化需求顯著提升在在意的末端配送體驗(yàn)選項(xiàng)中，個(gè)性化服務(wù)(夜間配等)的得票率占到了43.9%。末端配送希望增強(qiáng)的服務(wù)是什么?有接近40%的受訪者表達(dá)了對(duì)性(預(yù)約時(shí)間、夜間配等)和精細(xì)化(生鮮)的配送需求。而現(xiàn)有末端配送服務(wù)中，體驗(yàn)/期望體驗(yàn)的是?，選擇個(gè)性化高端配送(專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)線頂配服務(wù))的比例，與選擇隱私面單的比例不相上下。