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農(nóng)村工作小組辦公室副主任韓俊在解讀《意見》時指出，農(nóng)民跟著市場走需要一個過程。抓產(chǎn)業(yè)扶貧要生產(chǎn)、市場兩手抓，也就是說生產(chǎn)、技術(shù)、資金要跟上，市場營銷服務也要跟上。從各地實踐來看，加強產(chǎn)銷銜接關鍵是要發(fā)揮市場主體的作用，例如組織農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和農(nóng)民合作組織等新型經(jīng)營主體與貧困戶建立合同購銷關系，確保賣得出。大力發(fā)展農(nóng)村電商、農(nóng)超對接，推進快遞下鄉(xiāng)工程，供銷、郵政、電商企業(yè)服務網(wǎng)點要加快向貧困地區(qū)覆蓋，為貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品出村進城創(chuàng)造條件。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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服務決戰(zhàn)生鮮冷鏈物流供應鏈有數(shù)據(jù)顯示，生鮮產(chǎn)品的損耗約為20%30%，損耗分別發(fā)生在原產(chǎn)地、倉儲運輸、后一公里配送等幾個環(huán)節(jié)。大閘蟹作為高危產(chǎn)品，對于上述每一個環(huán)節(jié)的要求都要高于其生鮮產(chǎn)品。為了免除消費者對于死蟹的擔憂，各平臺都推出了相應的售后服務。如京東生鮮聯(lián)手京東金融重磅推出了直擊行業(yè)痛點的死蟹包賠險。如果出現(xiàn)死蟹情況，消費者只需在簽收大閘蟹6小時內(nèi)上傳死蟹照片并提供訂單相關信息，一經(jīng)機構(gòu)核實，消費者損失就將得到全額賠償。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

云浮運輸公司誠信商家事例一：鏡頭回到2016年7月份的衛(wèi)輝。網(wǎng)曝顯示，一名道路交通者手持石塊，正砸向卡車車窗。事件中，者向卡車司機喊話檢查，但由于者的言行令司機不敢開門，于是矛盾激化，者破窗而入。事例二：2017年3月，南昌石埠治超點被指霸道。人員砸毀卡車車窗，脅迫司機接受檢查。許多車主反映，們想怎么搞就怎么搞動不動就打砸車輛怎么搞都是們贏等。而媒體報道上述事件之后，對于這類事件造成車主損失，治超站雖口頭承諾賠償，但事后卻不予理睬，甚至再次威脅車主認定車輛違規(guī)等。