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會后，濟南交通委相關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示，解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利，但還需要制定具體實施細則，出臺時間不會等太久，就在近期;另外，濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月，史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統(tǒng)問題，涉及公路、交、物流辦、大橋營運單位等部門，需要各個部門結(jié)合自身職責(zé)，對減免費用進行測算，這就需要多個部門協(xié)調(diào)，還得要考慮到財政的承受力等問題。

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永州物流公司誠信商家這位騎電動車的行人見自己一直罵也不管用，快遞員不理會，直接把快遞員拽下車一頓打致使快遞員鼻子骨折。同事控制打人者被咬定互毆馬宇輝是申通鳳凰城公司的快遞員，其公司負責(zé)人竇逗向物流全媒體現(xiàn)代物流報記者介紹，由于當(dāng)時天未黑，周圍群眾有不少人目睹了整個過程，事發(fā)時恰好有申通的快遞員經(jīng)過，上前拉架，并且控制打人者，以防對方跑掉。而這樣的拉架和控制行為被打人者咬定為多人打一人、互毆而非自己打人事件?；蛟S這樣的說辭也給方處理帶來的影響。