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搭建資源整合平臺，鼓勵電子商務、快遞物流企業(yè)之間資源整合，建立互利互惠、長期穩(wěn)定的共同配送聯(lián)盟。鼓勵快遞企業(yè)與物業(yè)公司、便利店等社會機構(gòu)開展自愿合作，搭載快遞服務，推廣網(wǎng)訂店取(送)、店內(nèi)寄件等服務。鼓勵快遞物流企業(yè)與線上線下商貿(mào)企業(yè)以及城鄉(xiāng)日用品、農(nóng)產(chǎn)品、跨境電子商務配送企業(yè)合作，開展異業(yè)協(xié)同的共同配送。鼓勵快遞、物流企業(yè)間合作，整合往返干線運輸，促進各類配送協(xié)同運作，提高干線集約化配送水平。支持快遞、物流企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)開展支線集中配送合作，提升服務效能。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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7月11日，家郵政局表示，在2018年年底前實現(xiàn)實名收寄信息化全覆蓋。不久前，家郵政局介入調(diào)停順豐與菜鳥的，快遞業(yè)管員依然舉足輕重。民營快遞從無到有，只有短短24年?？爝f業(yè)是一個行業(yè)，民營快遞是行業(yè)中的一個分支。從幾輛自行車到市值百億的上市公司、從黑快遞到合法化、從郵政一家到百花齊放，行業(yè)發(fā)展推動著政策法規(guī)的完善。民營快遞經(jīng)歷了貓捉老鼠、制定標準、轉(zhuǎn)型升級和鼓勵新市場布局四個階段。那么這其中企業(yè)都經(jīng)歷了哪些變化?家又有何相應的政策呢?一張圖讓看懂快遞業(yè)20年政策變遷。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

洛川物流專線多久到此外，百世對科研的高投入或許也會有利于其股價未來的走勢。創(chuàng)始人周韶寧曾表示，自2007年創(chuàng)立以來，百世在研發(fā)上每年投入約3億元，過去幾年總計投入十幾億元。從招股書來看，這個數(shù)字被夸大了，2014-2016年，百世的研發(fā)費用分別為2665萬、4618萬、8033萬。不過，相較于同行，百世在科研的投入的確更高。以2016年為例，百世的研發(fā)費用占比達到了0.9%，僅僅低于順豐的0.97%。明顯高于圓通和韻達。