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僅半年時間，高鐵極速達線路就已發(fā)展到了上百條，覆蓋全近百座城市，產(chǎn)品類型也從即日拓展到了高鐵極速達次晨、高鐵極速達次日，階梯狀時效產(chǎn)品系列矩陣已然成型。隨著高鐵極速達產(chǎn)品模式的日漸成熟，高鐵網(wǎng)在物流上的可能性越來越清晰。由全貨機、貨車、高鐵組成的順豐運力網(wǎng)絡(luò)正在逐步完善，順豐的運輸實力也因此得到了有效增強。順豐在細分市場、深挖需求上的迅速行動、對高鐵網(wǎng)資源的整合及對產(chǎn)品的高質(zhì)運營，將會給其快遞企業(yè)帶來不小的壓力。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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趕在雙十一到來之前，北京市發(fā)改委于近日對外發(fā)布了《北京市快遞業(yè)價格行為規(guī)則》，對快遞行業(yè)的定價進行規(guī)范。規(guī)則要求，快遞公司應(yīng)當(dāng)在服務(wù)網(wǎng)點、網(wǎng)站等經(jīng)營場所顯著位置明碼標價，公布商品價格、服務(wù)項目(內(nèi)容)、計價單位和服務(wù)價格等事項?？爝f公司串通漲價的行為也被明令禁止。市發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人表示，該項規(guī)則旨在規(guī)范本市快遞業(yè)價格行為，保護消費者和經(jīng)營企業(yè)合法權(quán)益，建立和維護公正、公平、公開的快遞市場價格秩序?？爝f業(yè)經(jīng)營企業(yè)違反本規(guī)則的，價格主管部門將依據(jù)有關(guān)法規(guī)對其進行處理。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

綿陽挖機運輸咨詢電話據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又增加了。另外，時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。