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濟南市交通委相關(guān)負責(zé)人說，們正在加緊協(xié)調(diào)各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發(fā)布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，大橋由其公司山東建邦集團以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結(jié)束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務(wù)的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復(fù)雜，車型也多，還在商討之中。

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3年多來，長安號在促進產(chǎn)能合作方面的作用愈發(fā)明顯，以西安阿拉木圖線路為例，貨源涉及西北五省和部分沿海地區(qū)，約七成貨物是外地，特別是沿海區(qū)域聚集而來，貨物送達便捷，輻射整個中亞區(qū)域。當然，長安號在輸出貨物的同時，也通過輸入貨物促進商貿(mào)合作。譬如，西安愛菊糧油工業(yè)集團2016年從哈薩克斯坦進口2300噸油脂，實現(xiàn)長安號專列趟滿載貨物回程，哈油脂上市后受到消費者歡迎，加上進口的面粉、休閑小產(chǎn)品，使愛菊這家傳統(tǒng)的糧油加工企業(yè)具有了范兒。

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哈密回程車調(diào)度誠信商家這使得順豐全年節(jié)省紙類2.1萬噸、塑料類8200噸、油墨750噸。在新能源物流車方面，截至2017年12月，順豐累計在14個省份的21個城市，投放新能源車2371臺，有49款不同車型正在進行。京東物流：兩年內(nèi)自營車輛全部新能源化在運輸方面，今年1月，京東物流宣布已在北京投放超過700輛新能源車，預(yù)計每年可減少碳排放1.1萬噸;在全范圍內(nèi)投放的新能源車達到了2000輛，并計劃在兩年內(nèi)把全所有自營車輛換為新能源車。