池州物流專線有每天都會發(fā)車新零售要求全新倉配模式電子商務研究中心的報告顯示，2015年，國內B2C市場交易規(guī)模占51.6%，C2C市場交易規(guī)模占48.4%，網(wǎng)購電商中的B2C規(guī)模首次超越C2C規(guī)模成為主流，這對電子商務的倉配模式影響巨大。網(wǎng)購的市場變局要求新型智慧倉儲。王繼祥表示，雖然都是電子商務物流，B2C物流和C2C物流的體系卻有本質不同。由于低損耗，終端價格也能壓低。這種社區(qū)的售賣方式將逐步拓展到全品類，高大濤還計劃為小區(qū)配置低頻次使用的必需品，如人字梯、電鉆等，用戶可按小時租用。后將實現(xiàn)的是大數(shù)據(jù)服務。此前，通過行業(yè)運營已經(jīng)積累了大量數(shù)據(jù)，鄰好生活的運營后，這部分數(shù)據(jù)將更為精準全面，可描繪出某一小區(qū)的整體用戶畫像，包括男女比例、年齡層次、消費習慣等等。

所謂流通加工合理化的含義是實現(xiàn)流通加工的配置，不僅做到各種不合理，使流通加工由存在價值，而且做到的選擇。為實現(xiàn)流通加工的合理化，主要應考慮以下幾個方面的工作

1.加工和配送結合。就是將流通加工設置在配送點中，一方面按配送的需要進行加工，另一方面加工又作配送業(yè)務流程中的一個環(huán)節(jié)，使加工后的產品直接投入配貨作業(yè)。這就無需再設置一個加工環(huán)節(jié)，使流通加工有別于的生產，從而使流通加工與中轉流通巧妙地結合在一起。同時由于配送之前有加工，可使配送服務水平大大。這在煤炭、水泥等產品的流通中已出較大的優(yōu)勢。

2.加工和配套結合。指在對配套要求較高的流通中，配套的主體來自各個生產單位，但是，完全配套有時無法依靠現(xiàn)有的生產單位，而進行流通加工，可以有效促成配套，大大流通的橋梁與紐帶作用。

3.加工和合理運輸結合。由于流通加工能有效地銜接干線運輸與支線運輸，從而促進兩種運輸形式的合理化。因此利用流通加工，在支線運輸轉干線運輸或者干線運輸轉支線運輸者本來必須停頓的環(huán)節(jié)，不進行一般的支線轉干線，而是按干線運輸合理的要求進行適當加工，就能極運輸水平。

4.加工合理商流相結合。只通過加工有效促進銷售，使商流合理化，這也是流通加工合理化的考慮方向之一。加工和配送的結合，通過加工，了配送服務水平，強化了銷售，這實際上就是加工與合理商流相結合的一個例證。

5.加工和節(jié)約相結合。節(jié)約能源，節(jié)約設備，節(jié)約人力，節(jié)約消耗是流通加工合理化需要重點考慮的因素，也是我國流通加工企業(yè)，所要考慮的問題。專業(yè)的操作流程，專業(yè)的服務程序等；，網(wǎng)絡分布。全國自營的營業(yè)網(wǎng)點分布是否合理、密集度高。能給客戶帶來直接的便利；。增值服務，是否提供各種附加服務，如保價運輸、代收、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等，解決客戶的后顧之憂；。運作質量。是否擁有嚴格的運作質量標準，對破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車（到貨）準點率等有嚴格的指標把控。

池州物流專線有每天都會發(fā)車對于這一現(xiàn)象，龔福照解釋稱，目前快遞業(yè)嚴重依賴電商件，電商是靠規(guī)模獲取利潤的，對快遞價格十分敏感。在電商增長放緩的趨勢下，快遞企業(yè)的利潤會被持續(xù)擠壓，快遞企業(yè)漲價十分困難。