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但貫鑠企業(yè)CEO、快遞物流專(zhuān)家趙小敏認(rèn)為，大部分企業(yè)上市還是比較難的。物流上下游企業(yè)上市潮來(lái)臨?近期物流上下游企業(yè)在資本市場(chǎng)的活躍程度確實(shí)要比往常高一些。一位業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。企業(yè)的活躍在很大程度上與快遞物流行業(yè)的快速發(fā)展有關(guān)。不過(guò)，從目前披露的情況來(lái)看，已過(guò)會(huì)的企業(yè)數(shù)量仍相對(duì)較少，大多還處于排隊(duì)階段，甚至少量企業(yè)已經(jīng)被否。上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流上下游企業(yè)能否過(guò)會(huì)與快遞企業(yè)集中上市帶動(dòng)的熱度關(guān)聯(lián)度不大，主要還是要看企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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筆者：請(qǐng)您介紹一下您的另一項(xiàng)研究成果低平板柔性重卡運(yùn)輸車(chē)，它有哪些優(yōu)勢(shì)與用途?郭雅麗：主持研發(fā)的低平板柔性運(yùn)輸車(chē)，地板為駝峰式設(shè)計(jì)，能限度降低車(chē)輛的重心，提升安全系數(shù)。通過(guò)液壓油缸和多層式設(shè)計(jì)來(lái)巧妙利用空間，終達(dá)到運(yùn)送多臺(tái)重型卡車(chē)的目的。而且，與其低平板車(chē)不同，這種車(chē)的地盤(pán)可以自主調(diào)整高低，可適用于復(fù)雜路況的運(yùn)輸，此外，鑒于一車(chē)多用的情，這種車(chē)幾乎不需要改裝，就可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)送其貨物的要求，節(jié)約了物流公司的使用成本。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

寶塔物流專(zhuān)線量大優(yōu)惠物流平臺(tái)阿里菜鳥(niǎo)菜鳥(niǎo)E.T.物流實(shí)驗(yàn)室是由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)2015年底組建的內(nèi)部研究機(jī)構(gòu)，自主研發(fā)前沿科技。它的產(chǎn)生旨在開(kāi)發(fā)前沿的未來(lái)物流計(jì)劃，該計(jì)劃涵蓋了倉(cāng)干配多個(gè)環(huán)節(jié)。開(kāi)發(fā)產(chǎn)品有無(wú)人機(jī)，末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣等。自建物流京東物流京東物流京東X事業(yè)部專(zhuān)注于互聯(lián)網(wǎng)+物流，致力于打造著眼未來(lái)的智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。京東X事業(yè)部目前正自主研發(fā)京東全自動(dòng)物流中心、京東無(wú)人機(jī)、京東倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及京東自動(dòng)駕駛車(chē)輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項(xiàng)目。