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將智能快件箱、快遞末端綜合服務場所建設納入公共服務設施建設規(guī)劃，加快社區(qū)、高等院校、商務中心、地鐵站周邊等智能快件箱末端節(jié)點布局。鼓勵快遞企業(yè)合理布局，建設專業(yè)化、公共化、平臺化、集約化的快遞末端網(wǎng)點。鼓勵快遞企業(yè)開展投遞服務合作，開展聯(lián)收聯(lián)投。促進快遞末端配送、服務資源有效組織和統(tǒng)籌利用，大力發(fā)展電子交易和網(wǎng)絡購物寄遞服務。鼓勵快遞物流企業(yè)、電子商務企業(yè)與連鎖商業(yè)機構、便利店、物業(yè)服務企業(yè)、高等院校開展合作，提供集約化配送、網(wǎng)訂店取等多樣化、個性化服務。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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緊隨之后的是三通一達。而同年快遞巨頭UPS的營業(yè)收入則高達583億美元，折合人民幣超過了4000億元。即便把順豐和三通一達的營業(yè)收入全部加在一起，也還不到美UPS的20%。其次，競爭手段落后，同質化競爭現(xiàn)象嚴重。由于快遞業(yè)進入門檻較低，使得其早已進入白熱化競爭狀態(tài)，甚至已經(jīng)進入了五毛時代，即每票快件利潤低于0.5元。由價格戰(zhàn)引發(fā)的惡性競爭成為快遞業(yè)的一大痛點，為爭搶客戶許多企業(yè)不惜惡意壓價，以致終只能實現(xiàn)微利甚至虧損。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

興平運輸公司快速直達事情可能還要從2008年新版《郵政法》正式推出說起，黑了多年的快遞終于有了合法身份。與此同時，天貓的前身淘寶商城也正式上線。演員齊備，這場歷時9年的大戲開唱。2009-2010年混沌未開以2009年為基準，此時申通、順豐、宅急送16歲，韻達10歲，圓通9歲，中通7歲，百世匯通6歲，都是未成年的狀態(tài)。以通達系為代表的快遞公司，在電商市場初期與加盟制雙重背景下，基本上都完成了自己在全范圍內(nèi)的布局。雖然管理松散，但人心齊整，亟待大量貨物涌入。