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整個(gè)物流行業(yè)的從業(yè)人員，全已經(jīng)突破五千萬(wàn)人，其中郵政和快遞業(yè)是245萬(wàn)人，物流業(yè)已是整個(gè)家納就業(yè)多的行業(yè)之一。因此智能快遞柜作為距離消費(fèi)者近的基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點(diǎn)，通過(guò)資源開(kāi)放共享及全開(kāi)放的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)末端物流資源共享的同時(shí)提升了物流服務(wù)水平。誰(shuí)能率先利用智慧物流轉(zhuǎn)型，誰(shuí)就能率先在整個(gè)快遞行業(yè)成功換道超車(chē)。菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖在2017智慧物流上宣稱(chēng)，未來(lái)幾年，菜鳥(niǎo)平臺(tái)的大數(shù)據(jù)和算法將深入智能物流的毛細(xì)管，有望為每一輛快遞車(chē)和每一位快遞員優(yōu)化路徑。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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6.18電商大促期間，部分隱藏客戶信息的隱私面單又恢復(fù)成了普通面單。近日，有消費(fèi)者反映，6.18期間，自己收到的快遞包裹上面的面單信息不再隱私，消費(fèi)者的電話、住址等信息一覽無(wú)余。對(duì)此，有電商平臺(tái)告訴澎湃新聞，出現(xiàn)隱私面單不隱私的原因是公司暫停了隱私面單系統(tǒng)。有快遞企業(yè)稱(chēng)，出現(xiàn)這一問(wèn)題的原因是公司對(duì)部分區(qū)域做過(guò)(面單)系統(tǒng)調(diào)整。有專(zhuān)家告訴澎湃新聞?dòng)浾撸?.18期間屬于業(yè)務(wù)激增期，所需要支撐的信息服務(wù)系統(tǒng)更大，或超出電商平臺(tái)和快遞公司的承載能力。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

麗江運(yùn)輸公司多久到一帶一路倡議政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。中歐班列，被認(rèn)為是設(shè)施聯(lián)通的主要載體，也是貿(mào)易暢通的有效抓手。7月28日，在南京舉辦的2017年貨代物流行業(yè)發(fā)展上，多位貨運(yùn)物流業(yè)重量級(jí)人士，圍繞中歐班列，暢想一帶一路，給廣大企業(yè)開(kāi)拓視野、展現(xiàn)商機(jī)。貨代協(xié)會(huì)陸橋工委主任郝旗介紹，2013年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列飛速發(fā)展。去年全開(kāi)行中歐班列1702列，增長(zhǎng);今年上半年開(kāi)行1745列，全年有望比去年翻一番。