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因?yàn)榻裉焖@得的數(shù)據(jù)可能會(huì)對(duì)未來(lái)的機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，因此建立數(shù)據(jù)能力是一個(gè)優(yōu)先需要考慮的事項(xiàng)。許多大型企業(yè)已經(jīng)在內(nèi)部成立了專門部門來(lái)引導(dǎo)人工智能及數(shù)據(jù)分析方面的工作，這一需求也使得這一領(lǐng)域的專業(yè)人才變的炙手可熱。四、感想總結(jié)雖然供應(yīng)鏈經(jīng)理需要評(píng)估各種技術(shù)以及指導(dǎo)以科技為基礎(chǔ)的革新，但人工智能不應(yīng)因此被忽略。但它也不應(yīng)該被視作可以瞬間完成供應(yīng)鏈變革的萬(wàn)靈。相反地，人工智能應(yīng)該被定義為一個(gè)可以提升與企業(yè)成功密切相關(guān)的KPI指標(biāo)的工具。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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深圳市交通運(yùn)輸行政支隊(duì)6月9日透露，近期查獲多臺(tái)網(wǎng)約貨運(yùn)車輛非法營(yíng)運(yùn)。為此，該支隊(duì)已兩次約談部分網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)深圳負(fù)責(zé)人，提出管要求。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在深圳運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)不少于20家。但是根據(jù)調(diào)查，部分平臺(tái)企業(yè)的道路貨物運(yùn)輸許可正在審批之中，相當(dāng)數(shù)量的司機(jī)和車輛仍未取得道路貨物運(yùn)輸資質(zhì)。5月以來(lái)，支隊(duì)共檢查網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)車輛35臺(tái)，其中5臺(tái)存在私自運(yùn)輸危險(xiǎn)品行為，13臺(tái)車輛非法營(yíng)運(yùn)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

萍鄉(xiāng)回程車調(diào)度咨詢電話為此，圓通也采取了相應(yīng)措施，包括優(yōu)化調(diào)整公司價(jià)格體系、賦能加盟商并打造圓通網(wǎng)絡(luò)生態(tài)命運(yùn)共同體、采用多種措施降本增效、積極開展多元化市場(chǎng)營(yíng)銷等，有效消除了短期不利影響，使得業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率重新步入持續(xù)提高的態(tài)勢(shì)。根據(jù)圓通此前借殼大楊創(chuàng)世時(shí)的利潤(rùn)承諾，圓通在2016年、2017年、2018年承諾扣非凈利潤(rùn)分別不低于11.01億、13.329億、15.525億。數(shù)據(jù)顯示，2016年、2017年，圓通扣非凈利潤(rùn)分別為13.09億、13.622億，累計(jì)業(yè)績(jī)承諾完成率109.79%。