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2017年終消費(fèi)支出對GDP增長的貢獻(xiàn)率為58.8%。2017年，全居民人均可支配收入25974元，實(shí)際增長7.3%。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36396元，實(shí)際增長6.5%;農(nóng)村居民人均可支配收入13432元，實(shí)際增長7.3%。從數(shù)據(jù)上看，近幾年，雖然伴隨著經(jīng)濟(jì)增速、社會消費(fèi)品零售增速等放緩，消費(fèi)者消費(fèi)信心和欲望輕微下降，但是的消費(fèi)依然保持強(qiáng)勁購買。隨著居民收入的持續(xù)增長，消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級，居民消費(fèi)將繼續(xù)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)增長穩(wěn)定器的作用。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運(yùn)作拼搶快遞市場的當(dāng)下，然而曾經(jīng)寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報(bào)》近日報(bào)道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

泰安運(yùn)輸公司快速直達(dá)傳化云倉系統(tǒng)平臺借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)的技術(shù)手段，結(jié)合豐富的倉庫運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)以及智能設(shè)備應(yīng)用等，改善倉庫管理效率，實(shí)現(xiàn)多倉協(xié)同與調(diào)度，并通過鏈接社會化的倉儲，為客戶提供共享的全倉配網(wǎng)絡(luò)。貨物在哪個倉庫不重要，重要的是物流效率大大提高。傳化云倉負(fù)責(zé)人張寒介紹說，現(xiàn)在的傳統(tǒng)倉量多，利用效率卻不高，沉淀的都是資源和效率。傳化打造的云倉網(wǎng)絡(luò)，就是要形成流轉(zhuǎn)的、共享的全一張網(wǎng)。據(jù)悉，伴隨傳化網(wǎng)的快速推進(jìn)，傳化云倉已經(jīng)在全12個重要城市落地，業(yè)務(wù)范圍覆蓋化工、三方物流、電商等各大領(lǐng)域。