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李立在物聯(lián)網(wǎng)的演講中指出，NB-IoT并不能解決所有的連接問題，萬物互聯(lián)需要不同類型的網(wǎng)絡連接技術，包括廣域連接、短距離組網(wǎng)技術、有線連接技術、工業(yè)通信技術的齊頭并進;而網(wǎng)絡部署的完成，也不代表著應用問題的迎刃而解。如同蘋果智能手機的誕生催生了各種應用，并繼而了運營商3G、4G網(wǎng)絡業(yè)務大發(fā)展一樣，一個的物聯(lián)網(wǎng)平臺將充分物聯(lián)網(wǎng)應用落地。李立表示，物聯(lián)網(wǎng)時代，萬物需要一個開放的平臺進行數(shù)據(jù)匯聚與應用集成，物聯(lián)網(wǎng)平臺因此成為物聯(lián)網(wǎng)應用落地的核心。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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因為今天所獲得的數(shù)據(jù)可能會對未來的機器學習應用產(chǎn)生深遠影響，因此建立數(shù)據(jù)能力是一個優(yōu)先需要考慮的事項。許多大型企業(yè)已經(jīng)在內(nèi)部成立了專門部門來引導人工智能及數(shù)據(jù)分析方面的工作，這一需求也使得這一領域的專業(yè)人才變的炙手可熱。四、感想總結雖然供應鏈經(jīng)理需要評估各種技術以及指導以科技為基礎的革新，但人工智能不應因此被忽略。但它也不應該被視作可以瞬間完成供應鏈變革的萬靈。相反地，人工智能應該被定義為一個可以提升與企業(yè)成功密切相關的KPI指標的工具。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

西安到六安大件運輸運費查詢趨勢4：為品牌商提供一站式綜合物流服務宅急送是的老牌快遞企業(yè)，初它的發(fā)展速度很快，曾經(jīng)一度欲收購順豐速運，然而如今它卻落入快遞行業(yè)的第二梯隊。但是宅急送并不甘心落后其企業(yè)，它仍在積極地謀變。眾所周知，宅急送以B2B起家，初的業(yè)務是普貨運輸，后來，隨著電子商務的興盛，宅急送開始向小件快遞轉(zhuǎn)型，2011年下半年宅急送更明確地將B2C定于企業(yè)的發(fā)展目標。進入電商物流領域后，宅急送又迫不及待地擁抱淘寶，降價涉足C2C領域，正面與四通一達展開較量。