大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車(chē)輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車(chē)輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。

全一國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品不僅擁有優(yōu)先通關(guān)的權(quán)利，還配備專(zhuān)業(yè)的清關(guān)服務(wù)和完善的末端派送團(tuán)隊(duì)，可為提供安全穩(wěn)妥、快捷暢通、省心放心的出口通關(guān)一站式專(zhuān)業(yè)服務(wù)提供強(qiáng)有力支持，實(shí)現(xiàn)清關(guān)派送全流程無(wú)縫對(duì)接。全一國(guó)際快遞印度專(zhuān)線(xiàn)，憑借高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、自有陸空聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)、資深的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、專(zhuān)業(yè)的清關(guān)派送及定制化國(guó)際快遞服務(wù)，可為客戶(hù)提供取貨、驗(yàn)貨、點(diǎn)貨、分貨、包裝、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、雙清關(guān)、配送、代收、倉(cāng)儲(chǔ)、整理貨物、打包轉(zhuǎn)運(yùn)的一體化物流解決方案及一站式物流服務(wù)，是中印國(guó)際貿(mào)易商的不二選擇。

新聞:西安到松原工程設(shè)備運(yùn)輸最快

大件運(yùn)輸包括超限和超重兩個(gè)方面。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車(chē)輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。主要包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門(mén)啟閉機(jī)以及主變壓器、廠(chǎng)用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備。

 基本要求

⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門(mén)辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車(chē)輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線(xiàn)，了解沿途道路線(xiàn)形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門(mén)的應(yīng)事先向有關(guān)部門(mén)申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。

⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車(chē)開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。

⒋運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證》，按照核定的路線(xiàn)行車(chē)。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門(mén)審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。

⒌按指定的線(xiàn)路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車(chē)時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車(chē)和停車(chē)休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來(lái)往車(chē)輛。特殊的貨物，要有專(zhuān)門(mén)車(chē)輛引路，及時(shí)排除障礙。

⒍運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

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美團(tuán)計(jì)劃2019年在部分片區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。無(wú)人配送能否大規(guī)模應(yīng)用到外賣(mài)行業(yè)，首先要面臨的是技術(shù)問(wèn)題。在從商場(chǎng)門(mén)口到園區(qū)門(mén)口的第二個(gè)配送階段，無(wú)人配送車(chē)需要面對(duì)比室內(nèi)環(huán)境復(fù)雜得多的駕駛環(huán)境，需要考慮人行道、機(jī)動(dòng)車(chē)道、紅綠燈，有時(shí)還要駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。夏華夏認(rèn)為這在技術(shù)上比很多無(wú)人駕駛汽車(chē)都更加復(fù)雜。送到園區(qū)門(mén)口后，如何讓小車(chē)自動(dòng)從中車(chē)上取餐也尚待解決。到了配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)人配送小車(chē)還要自行通過(guò)門(mén)禁、進(jìn)入電梯。