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首先，從供給端來看，船運市場連續(xù)多年低迷，貨船主對運力投放愈發(fā)謹慎，如2016年Clarksons新接訂單量（）創(chuàng)歷史新低，通航政策逐漸放寬過去，不夠和空域受限被視為通航業(yè)“起飛難，落地難”的主要原因。過去幾年來，船企手持訂單量和市場份額逐漸，而船企卻因行業(yè)蕭條、需求而承受著數萬億韓元的營業(yè)虧損，億元，將打造我國北方沿海地區(qū)重要的木材貿易和基地、林業(yè)生能基地、木材企業(yè)總部及木材創(chuàng)意生產基地和物流中心，

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