15CrMo無縫鋼管可回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的戰(zhàn)略，政策鼓勵擴大15CrMo無縫鋼管的應用領域。

目前我國15CrMo無縫鋼管消費量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達的一半，15CrMo無縫鋼管使用領域擴大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)特鋼協(xié)會15CrMo無縫鋼管分會的研究，未來我國高壓15CrMo無縫鋼管長材的需求年均增長可達10-12%。
1. 無縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
從即日起至9月30日,西安市機動車排氣污染監(jiān)測中心將對全市28家機動車環(huán)保檢驗機構進行專項整頓。西部網(wǎng)訊（記者鄢山宇實生鄭艷）“黑尾巴”車屢禁不止，背后可能存在檢測機構工作人員弄虛作假牟利的情況。從即日起至9月30日,西安市機動車排氣污染監(jiān)測中心將對全市28家機動車環(huán)保檢驗機構進行專項整頓，若發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，將責令其整改并高限處罰。6月份全省13個市區(qū)首要污染物均為臭氧進入夏季以來，我省特別是關中地區(qū)多次出現(xiàn)以臭氧為首要污染物的天氣過程，呈現(xiàn)出時段提前、濃度加重、范圍擴大的特點。9月3日，澎湃新聞消息稱，山東省經(jīng)濟和信息化會已于9月1日下發(fā)《關于加快全省地煉企業(yè)轉型發(fā)展組建山東煉化能源集團有限公司的復函》，同意地煉企業(yè)組建山東煉化能源集團有限公司。集團由獲得進口使用的山東東明石化集團有限公司、山東清源集團有限公司等骨干企業(yè)發(fā)起成立。2016年2月，由山東省內14家地方煉油企業(yè)和省外兩家煉廠聯(lián)合發(fā)起的石油采購聯(lián)盟正式成立。該采購聯(lián)盟以東明石化所屬的太洋商業(yè)控股有限公司為臺，組織有進口配額的地煉企業(yè)集中采購進口，主要目的是強化市場話語權與議價能力。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

15CrMo無縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。
15CrMo無縫鋼管焊接性
對環(huán)保不達標企業(yè)，予以整治；對經(jīng)營企業(yè)，給予大力支持。資料圖：養(yǎng)豬場。周亮攝8月22日上午，環(huán)保部舉行8月份例行新聞發(fā)布會，政策法規(guī)司司長別濤介紹我國環(huán)境保護政策法規(guī)建設有關情況，并回答記者提問。環(huán)保部宣傳教育司巡視員劉友賓發(fā)布會，并通報重點工作進展情況。有記者問：近日有媒體報道稱，由于環(huán)保力度持續(xù)加大，一些地方開始“一刀切”地畜禽養(yǎng)殖，請問該如何理解相關政策？發(fā)布會人劉友賓表示，環(huán)保部將依法行政，指導和督促地方依法做好畜禽養(yǎng)殖污染工作。會議展示了環(huán)保技術智匯臺成立兩年來的工作成果，分享了環(huán)保技術發(fā)展趨勢和技術轉移經(jīng)驗，舉辦了土壤污染、第三方治理及工業(yè)園區(qū)環(huán)境治理、京津冀區(qū)域治理、中美水處理環(huán)保技術對接等專題活動。本次會議由環(huán)境保護對外合作中心、環(huán)境科學學會以及聯(lián)環(huán)境商會聯(lián)合舉辦。來自環(huán)境保護部、工業(yè)發(fā)展組織、環(huán)境規(guī)劃署、世界、亞洲開發(fā)、部分駐華，以及有關科研機構、行業(yè)協(xié)會、社會團體、中外環(huán)保企業(yè)的約300位代表參加了會議。
焊接材料
針對15CrMo無縫鋼管的焊接性的工作特點，根據(jù)以往的經(jīng)驗，參照國外提供的焊接工藝卡，我們選擇了兩種方案進行焊接試驗。
方案Ⅰ：焊接預熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進行局部熱處理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E309Mo-16焊條，焊條填充電弧焊蓋面，焊后不進行熱處理。焊絲和焊條的化學成分及力學性能見表1。
焊后熱處理
采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應進行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動控溫儀。

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列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電，在特殊無網(wǎng)路段采用動力電池組供電，具備跨軌運營功能，時速可達160公里。專家認為，新能源城際電動車組的跨軌功能，不僅可以集動車組和輕軌的功能于一身，還將使我國在新能源電動車組的建設領域擁有更多話語權。新能源動車組具有超高適應性，可為“”沿線和地區(qū)提供可行產(chǎn)品。運用新能源城際電動車組，沿線地區(qū)不需更換鐵路，更改制式，就可以提高運輸效率和，提升旅客的舒適感和幸福指數(shù)。小區(qū)居民何少霞出門扔看到這個變化后連連稱贊：“以前船放在外面，經(jīng)過時總能聞到一陣陣臭味，這下好了，臭味沒有了，這里的環(huán)境衛(wèi)生也更干凈了。”這兩天，水磨溝區(qū)友好花園一期一號樓的居民可以睡個安穩(wěn)覺了，與該小區(qū)一墻之隔的攪拌站重型車發(fā)出噪音的情況明顯改善。該攪拌站隸屬中建西部建設新疆公司烏魯木齊維修廠，始建于1994年，已于2009年停產(chǎn)，去年，攪拌站內的攪拌機設備被拆除，目前，該攪拌站成了重型車的停放場地。