新聞：菏澤超薄不銹鋼管√采購(gòu)無(wú)憂歡迎您！
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照征求意見(jiàn)稿，新能源汽車(chē)產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車(chē)企將獲得較大優(yōu)勢(shì)，擁有高續(xù)航里程、低耗電量、輕量化車(chē)身的車(chē)型將獲益。積分可結(jié)轉(zhuǎn)交易根據(jù)征求意見(jiàn)稿，乘用車(chē)企業(yè)將按照乘用車(chē)均燃料消耗量積分與新能源汽車(chē)比重積分來(lái)評(píng)價(jià)。其中，乘用車(chē)的油耗量積分仍按2016年1月1日實(shí)施的《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》（簡(jiǎn)稱(chēng)“評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)”）所規(guī)定的相關(guān)比值執(zhí)行。根據(jù)該評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)，2018年度到2020年度，征求意見(jiàn)稿明確規(guī)定，新能源汽車(chē)正積分可以抵扣同等數(shù)量的均燃料消耗量負(fù)積分。充電重新連接世界，特來(lái)電重新連接你我。特來(lái)電副總裁，北汽特來(lái)電董事長(zhǎng)楊曉偉現(xiàn)場(chǎng)致辭，兩年前的七月，特來(lái)電與北汽新能源成立行業(yè)家充電合資公司——北汽特來(lái)電。公司成立兩年來(lái)，不斷探索布局充電網(wǎng)絡(luò)。今年初，我們提出“打造北汽特來(lái)電成為北京市新能源汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)軍型企業(yè)”的目標(biāo)，布局，科學(xué)管理，精細(xì)運(yùn)營(yíng)，提升北汽特來(lái)電的品牌形象和用戶。截止目前，北汽特來(lái)電已上線運(yùn)營(yíng)充電樁終端超過(guò)11000個(gè)，累計(jì)充電量超過(guò)2000萬(wàn)度，充電次數(shù)突破141萬(wàn)次。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù) 無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。

圖片來(lái)源：視覺(jué)近日，環(huán)境保護(hù)部印發(fā)《固定污染源排污許可分類(lèi)管理名錄（2017年版）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《名錄》）規(guī)定，到2020年，應(yīng)當(dāng)取得排污許可證的排污單位必須持證排污。《名錄》共包括《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)》中的32個(gè)大類(lèi)和78個(gè)中類(lèi)或小類(lèi)，以及4個(gè)通用工序。覆蓋了“水十條”、“大氣十條”的重點(diǎn)管理行業(yè)、重金屬污染綜合的重點(diǎn)行業(yè)?！睹洝芬?guī)定，到2020年，上述78個(gè)行業(yè)和4個(gè)通用工序要納入排污許可管理，同時(shí)規(guī)定，除這些行業(yè)外，如果已被環(huán)保部門(mén)確定為重點(diǎn)排污單位和排污量達(dá)到規(guī)定數(shù)量的，也需要納入排污許可管理。環(huán)保督察實(shí)施前，邢臺(tái)市政對(duì)于環(huán)保問(wèn)題相對(duì)過(guò)問(wèn)較少；之后，過(guò)問(wèn)的和范圍都明顯。如今，市常務(wù)會(huì)議上，環(huán)保已經(jīng)成為固定議題。市委常委會(huì)上，春節(jié)后天就布置了環(huán)保工作。周永會(huì)透露，以前，有一些地方政會(huì)為污染企業(yè)說(shuō)情，認(rèn)為污染企業(yè)會(huì)為當(dāng)?shù)刎暙I(xiàn)GDP等。現(xiàn)在，這種情況幾乎絕跡了。環(huán)保督察，由“督企”變?yōu)椤岸秸?。原?lái)地方委在環(huán)保方面常?！疤摰亩唷?shí)的少”“表?yè)P(yáng)多、批評(píng)少”，時(shí)緊時(shí)松。
熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無(wú)縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。


熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。無(wú)縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。
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順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，新能源汽車(chē)將成為主流記者：您對(duì)目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)有什么好的看法和預(yù)期?崔總：首先是政策推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。那么有了政策推動(dòng)，各個(gè)廠家都會(huì)努力。并且隨著技術(shù)的進(jìn)一步的升級(jí)，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開(kāi)始造車(chē)，以及許多通過(guò)汽車(chē)制造共享而出現(xiàn)的新的品牌，我相信在一段的時(shí)間里，這一切會(huì)讓整個(gè)市場(chǎng)非常熱鬧。那么我覺(jué)得隨著整個(gè)供應(yīng)鏈越來(lái)越完善，加上整個(gè)城市配套的設(shè)施比如充電站這樣的建設(shè)越來(lái)越多，那么充電難這種市場(chǎng)痛點(diǎn)也會(huì)逐步地被解決。機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保不合格、高污染排放，直接影響大氣環(huán)境。今年上半年以來(lái)，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)測(cè)中心多次檢查機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)一些檢驗(yàn)后的車(chē)輛，雖然檢驗(yàn)合格，但短期內(nèi)尾氣超標(biāo)，甚至有的機(jī)構(gòu)在檢驗(yàn)中存在走過(guò)場(chǎng)現(xiàn)象。為此，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)測(cè)中心決定，從起到9月30日，專(zhuān)項(xiàng)整頓西安市范圍內(nèi)所有機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。西安市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)測(cè)中心信息技術(shù)科科長(zhǎng)王楠：“我們將從人防和技防方面加大年檢企業(yè)的，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)環(huán)保檢驗(yàn)的、無(wú)死角。