15CrMo無縫鋼管可回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的家戰(zhàn)略，家政策鼓勵(lì)擴(kuò)大15CrMo無縫鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域。

目前15CrMo無縫鋼管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá)家的一半，15CrMo無縫鋼管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)特鋼協(xié)會(huì)15CrMo無縫鋼管分會(huì)的研究，未來高壓15CrMo無縫鋼管長材的需求年均增長可達(dá)10-12%。
1. 無縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
公報(bào)顯示，2016年，全近岸海域一、二、三、對(duì)比“十二五”時(shí)期以來的相關(guān)數(shù)據(jù)，2011年至2016年，優(yōu)良海水比例呈波動(dòng)上升趨勢(shì)，劣四類海水比例呈波動(dòng)下降趨勢(shì)。可以說，全近岸海域水質(zhì)總體呈改善趨勢(shì)。記者從環(huán)保部獲悉，為了更加、客觀評(píng)價(jià)近岸海域水質(zhì)狀況及變化情況，“十三五”時(shí)期環(huán)保部對(duì)控近岸海域測(cè)站點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。目前，控近岸海域測(cè)站點(diǎn)由“十二五”期間的301個(gè)增加到419個(gè)，覆蓋了4大海區(qū)近岸海域。形成縱到底、橫到邊，、無死角的整治體系。三是要加快湖岸污水處理設(shè)施建設(shè)，著力抓好萬峰湖良好湖泊治理項(xiàng)目建設(shè)，把原有項(xiàng)目實(shí)施好，力爭(zhēng)更多資金支持。四是要注重湖庫相關(guān)規(guī)劃與即將頒布的生態(tài)紅線相結(jié)合，合理布局，使萬峰湖產(chǎn)業(yè)、旅游、生態(tài)融合發(fā)展。五是堅(jiān)決守住“綠色整治、依法整治”兩條底線，妥善解決漁民生計(jì)，幫助養(yǎng)殖戶解決在轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)中遇到的實(shí)際困難和問題，帶動(dòng)沿湖群眾走上生態(tài)養(yǎng)殖的綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型之路，把萬峰湖打造成環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)功能完善的景觀帶和生態(tài)走廊，真正實(shí)現(xiàn)萬峰湖水清、河暢、景目標(biāo)。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

15CrMo無縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強(qiáng)性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。
15CrMo無縫鋼管焊接性
發(fā)展綠色、環(huán)保、有機(jī)產(chǎn)業(yè)是永恒的課題大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)。環(huán)保是個(gè)永恒的課題，比如致力于尋找一次性塑料制品的替代品。大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)?，F(xiàn)如今的蔬菜、水果越來越?jīng)]有味道，發(fā)展有機(jī)、無污染、可持續(xù)農(nóng)業(yè)大有可為。湖南本是農(nóng)業(yè)大省，生態(tài)農(nóng)業(yè)若能形成一套完整的生物鏈，便能走出一條綠色、有機(jī)、可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)業(yè)新路子。大力發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)。從危險(xiǎn)系數(shù)較大的行業(yè)入手進(jìn)行研發(fā)，力爭(zhēng)走在產(chǎn)業(yè)前列。大力發(fā)展新興材料。的重工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，而制約工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于原材料，所以將新興材料的研發(fā)列為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重中之重是很有必要的?！痹谛履茉雌嚧笞銋^(qū)線驗(yàn)中心里，前來“嘗鮮”的大足市民對(duì)電動(dòng)汽車這種新事物充滿好奇感，中心負(fù)責(zé)人不斷向市民講解新能源汽車的特性。對(duì)于新能源電動(dòng)汽車，市民關(guān)心的是續(xù)航力，而且相比于燃油汽車的能耗，新能源電動(dòng)汽車顯然有更為突出的優(yōu)勢(shì)。“按照家用電價(jià)計(jì)算，新能源汽車每公里的電力耗費(fèi)約為7分錢，相比燃油汽車實(shí)惠多了?！笔忻窨伦鹆炙氵^賬目后，瞬間覺得“用電”很劃算。在能耗少的優(yōu)勢(shì)之外，打動(dòng)市民的更多的是在新能源汽車充電不再是棘手問題這方面。
焊接材料
針對(duì)15CrMo無縫鋼管的焊接性的工作特點(diǎn)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，參照外提供的焊接工藝卡，們選擇了兩種方案進(jìn)行焊接試驗(yàn)。
方案Ⅰ：焊接預(yù)熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進(jìn)行局部熱處理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E309Mo-16焊條，焊條填充電弧焊蓋面，焊后不進(jìn)行熱處理。焊絲和焊條的化學(xué)成分及力學(xué)性能見表1。
焊后熱處理
采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應(yīng)進(jìn)行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時(shí)15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動(dòng)控溫儀。

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風(fēng)能、太陽能等新能源的持續(xù)快速發(fā)展，為人類社會(huì)擺脫對(duì)化石能源的依賴，逐步構(gòu)建以清潔能源為主體的能源供應(yīng)體系提供了可能。對(duì)此，會(huì)議充分肯定和高度稱贊了在發(fā)展新能源、推動(dòng)能源綠色轉(zhuǎn)型、應(yīng)對(duì)氣候變化方面所做的工作和取得的成績。德經(jīng)濟(jì)和能源部局長何丹?邵思騰指出，中德正在共同新能源發(fā)展，兩都在經(jīng)歷能源轉(zhuǎn)型，這不僅必要而且能帶來就業(yè)機(jī)會(huì)、創(chuàng)造更美好的未來。目前，可再生能源并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到德可再生能源并網(wǎng)裝機(jī)容量的6倍，德可以從家電網(wǎng)公司學(xué)到很多新能源的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。從能源轉(zhuǎn)型進(jìn)度分析，時(shí)間上也不允許走從油氣時(shí)代過渡的老路。石油、天然氣是化石能源，即使將全部燃煤都換為天然氣，考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和用能增長，每年的碳排放量也很難低于70億噸。如果先花10~15年時(shí)間進(jìn)入油氣時(shí)代，再花15~20年轉(zhuǎn)向低碳時(shí)代，投入巨資打造的油氣基礎(chǔ)設(shè)施還未真正發(fā)揮作用，便要分期廢棄掉，是不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)、不聰明的選擇?？紤]到能源的緊迫性，以及具體情與資源分布特點(diǎn)，的能源轉(zhuǎn)型可能應(yīng)該一步到位地?fù)肀Э稍偕茉?，以可再生能源發(fā)電為基礎(chǔ)規(guī)劃未來的能源系統(tǒng)。