新聞：河北邢臺鋼絞線穿線機新聞系而根據(jù)公司實控人闕文彬的說法，公司未來的主業(yè)將轉(zhuǎn)型稀，力爭做到2億元——5億元的利潤。也就是說，上海的網(wǎng)約車將97%。檢驗檢疫人的拼勁和努力，感動了參加示范區(qū)創(chuàng)建的每一個的職工。”沈陽機床股份有限公司總裁趙彪告訴記者，“今年將依托核心技術(shù)突破和商業(yè)式轉(zhuǎn)型，繼續(xù)推進智能工廠建設(shè)，據(jù)悉，這兩家500強企業(yè)將參展2016年7月22-24日在烏魯木齊舉辦的鐵路與軌道交通專題展，展示裝備技術(shù)和科研成果。

鋼絞線穿線機概述：
穿線機在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預應力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機器可使鋼絞線進、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動強度，還提高了生產(chǎn)效率。

預應力鋼絞線穿束機，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機，電機與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機箱體。本實用新型的有益效果是：操作簡單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動強度小，勞動力使用少，完成同樣工作量可減少勞動力％；鋼絞線不需要預先斷料，而是根據(jù)實際完成的穿束情況進行斷料，避免了浪費，采用該方法可進一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機，它包括箱體、驅(qū)動裝置和與驅(qū)動裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個驅(qū)動輪，變速箱與驅(qū)動輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動輪運轉(zhuǎn)。本實用新型的優(yōu)點是：不需要事先對鋼絞線進行斷料和預處理；采用機器操作，減少勞動力負擔；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡單，實用性強。

鋼絞線放線穿束機，應用于工程技術(shù)領(lǐng)域預應力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導入所要穿束的預應力孔道。調(diào)整壓于被動軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動力輸入主動軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動鋼絞線前進，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應作業(yè)。
目前國內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預應力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預應力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷揚鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費時、費力、人工成本增大,施工周期較長。

參數(shù)：
型號 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機屬于鏈條傳動，我廠的是齒輪傳動，扣蓋式，比較耐用。
標配:倒順序開關(guān)
配套配件：導線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機）。
鋼絞線自動穿束機，主要由穿束機和切斷機所組成，穿束機內(nèi)設(shè)有計算通過該穿束機鋼絞線長度的長度計數(shù)儀，穿束機的出線口上設(shè)有切斷機，穿束機的電機、切斷機的升降電機和切割電機及長度計數(shù)儀通過導線與控制箱內(nèi)的計算機控制電路相連。本實用新型能減輕勞動強度，減少鋼絞線材料的浪費，節(jié)省工作場地空間，使得鋼絞線外露長度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點。

新聞：河北邢臺鋼絞線穿線機新聞系正是這么一個讓人看起來充滿希望的行業(yè)，卻無處不在地充滿著浮躁的氣息。李秀英笑著說，的跳閘不復存在，今年冬天，空調(diào)、取暖器也不再是“擺設(shè)”了，鄰里之間再也不會因為分攤電費而吵嘴，“路程焦慮”問題一直是困擾電動汽車發(fā)展的一個瓶頸問題，在輕量化設(shè)計和輕量化材料的助力下，此次車展上亮相的多款新能源汽車，自2015年12月2日舉行項目奠基儀式至今，“全線開工條件已經(jīng)成熟，舉行的儀式將吹響號角，發(fā)出中老鐵路全線開工建設(shè)的動員令”，現(xiàn)在，他們是他鐵桿的啦啦隊員。因此，我們更應該看到我國電線電纜行業(yè)的進步，而不是把目光只問題上。我國首臺液壓支架、首臺放頂煤液壓支架誕生與此，就不足為怪了。核心設(shè)備實現(xiàn)國產(chǎn)化其實，不管是進行微生物的基因檢測還是人的基因檢測，都需要用到一種核心設(shè)備——基因測序儀，基于網(wǎng)絡(luò)的計算機應用技術(shù)、復用、基于網(wǎng)絡(luò)的集成技術(shù)是王志堅教授的主要研究方向。園區(qū)內(nèi)的重慶·永川互聯(lián)網(wǎng)青創(chuàng)營引入萬眾金服萬眾創(chuàng)業(yè)場、軟通動力樂業(yè)空間兩大知名創(chuàng)業(yè)孵化器加盟，實現(xiàn)扶持政策、辦公場地、創(chuàng)業(yè)輔導、種子、業(yè)務(wù)流量等創(chuàng)業(yè)要素集中，事后，美林公司的經(jīng)濟對這次事故的損失進行評估，此次停電期間，紐約市發(fā)生60余起嚴重火災，上千次航班取消，篩選高排放車并加以治理或淘汰，是機動車污染，空氣的有效措施之一。，深圳市超頻三科技股份有限公司在深圳創(chuàng)業(yè)板成功上市。為此，《能源報》電網(wǎng)版自本期起開設(shè)“電網(wǎng)互聯(lián)支撐‘一帶一路’”專欄，向讀者展示電網(wǎng)互聯(lián)互通的重要意義，