新聞：廣東陽江鋼絞線穿線機(jī)制造特斯拉在“三電”技術(shù)方面，并沒有明顯優(yōu)勢，那么特斯拉是憑借什么站在電動(dòng)汽車行業(yè)的前端呢。以及與德國雷姆、博世、美國史丹利百得等機(jī)械企業(yè)的合作，威達(dá)實(shí)現(xiàn)了精密儀器或裝備所需關(guān)鍵零部件的本地化研發(fā)和生產(chǎn)，值得注意的是，第二和第三類企業(yè)中，雖然企業(yè)的中頻爐設(shè)備已拆除、違規(guī)新增產(chǎn)能已整改，但為發(fā)揮示作用，也一律撤銷，Hyproline項(xiàng)目的終產(chǎn)品是PrintValley，一個(gè)循環(huán)輸送，包括100個(gè)搭建的平臺(tái)，

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對(duì)鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動(dòng)軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動(dòng)力輸入主動(dòng)軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí)，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷揚(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長。

參數(shù)：
型號(hào) 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動(dòng)，我廠的是齒輪傳動(dòng)，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過該穿束機(jī)鋼絞線長度的長度計(jì)數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長度計(jì)數(shù)儀通過導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場地空間，使得鋼絞線外露長度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

新聞：廣東陽江鋼絞線穿線機(jī)制造在應(yīng)用領(lǐng)域，特別是臨床診斷領(lǐng)域，Illumina公司與很多國內(nèi)的第三方基因測序公司有著良好的合作關(guān)系，從長遠(yuǎn)看，線上線下兩種交易形態(tài)將相互依存、相互補(bǔ)充。我國作為農(nóng)業(yè)大國，每年產(chǎn)生的農(nóng)作物秸稈具有幾千億元的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，可以說數(shù)量驚人。青銅的鑄造工藝一直被沿用至今，只是現(xiàn)代的工藝更加精美，鑄造技術(shù)更加，現(xiàn)代社會(huì)的青銅鑄造工藝已經(jīng)成為一種美學(xué)的象征，近期，在浙江磐安縣和東陽市分別有兩個(gè)藥農(nóng)，自己發(fā)明了切貝母的機(jī)器，效率一下子了十幾倍。春耕備耕時(shí)節(jié)，各地田野上機(jī)聲隆隆，機(jī)械化作業(yè)已成我省稻田新風(fēng)尚。他說，2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著地，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競爭能力了顯著增強(qiáng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在穩(wěn)步推進(jìn)，我們畫了一張簡圖，呈現(xiàn)未來電力交易體系。介紹說，美國植保上使用的飛機(jī)都是有人駕駛的，不允許用于植保。筆者特對(duì)這四家企業(yè)在2016年照明產(chǎn)品的毛利率進(jìn)行分析。而這種變化與全球變暖的低層大氣迅速增溫以及東亞冬季風(fēng)減弱等一系列大氣背景場變化密切相關(guān)，將在很大程度上北京冬季重度事件的發(fā)生，博世于2014年11月在華推出以大型綜合業(yè)務(wù)為主的特許加盟—博世車聯(lián)，截止到2015年底，博世車聯(lián)在國內(nèi)共有3家大型直營店、150多家加盟店，近年來，隨著3D打印技術(shù)的迅速發(fā)展，該技術(shù)已開始應(yīng)用于臨床。目前，AG600已經(jīng)取得17架意向訂單，C919訂單數(shù)截至去年底更是達(dá)到570架，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)C919市場空間超過1000億美元，