好消息：佛山593膠黏劑固化劑價(jià)格低

YS-2060該產(chǎn)品為改性胺類(lèi)快速粘結(jié)膠用固化劑，本產(chǎn)品適用于瓷磚、金屬、玻璃、木材等硬質(zhì)品之間的粘接美縫用固化劑，固化后具有優(yōu)異的耐沖擊與耐震動(dòng)力、光澤度低，適合啞光型膠黏劑，美縫劑，塑鋼泥，澆筑，灌封等。
 YS-6800是改性胺樹(shù)脂固化劑，具有顏色淺、固化快且固化物具有耐油、耐酸、耐水的優(yōu)良特性和表面光澤度低?？蛇m用于制作啞光效果的地坪材料，灌封膠等同時(shí)該固化劑具有優(yōu)異的柔韌性，被應(yīng)用于啞光涂料，干掛膠，石材保護(hù)膠，灌封材料，密封膠，玻璃鋼材料等 。

據(jù)悉，此次志愿服務(wù)活動(dòng)從即日起至12月，將組織全市各志愿者組織開(kāi)展環(huán)保主題志愿服務(wù)，為市民和游客宣傳綠色出行、生態(tài)環(huán)保、海洋保護(hù)、“創(chuàng)文鞏衛(wèi)”等知識(shí)。在啟動(dòng)儀式上，團(tuán)市委、市生態(tài)環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人為三亞綠涯環(huán)保志愿服務(wù)隊(duì)、三亞微塵之心義工隊(duì)的成立授旗，全體志愿者進(jìn)行了莊嚴(yán)宣誓，紛紛在背景墻上留下自己的姓名。當(dāng)天，志愿者們還在臨春嶺園區(qū)設(shè)置環(huán)保知識(shí)宣傳點(diǎn)，向爬山的市民發(fā)放可降解垃圾袋、環(huán)保購(gòu)物袋，宣傳“創(chuàng)文鞏衛(wèi)”、生態(tài)環(huán)保、海洋保護(hù)、廢物回收等知識(shí)，倡導(dǎo)環(huán)保時(shí)尚生活習(xí)慣。

YS-8115是高分子聚酰胺固化劑，是優(yōu)良的樹(shù)脂增韌固化劑。能使樹(shù)脂在室溫或加熱的條件下起交聯(lián)反應(yīng)，脂肪碳烴鏈隔離了樹(shù)脂分子內(nèi)剛性的內(nèi)苯環(huán)，在受負(fù)荷或沖擊時(shí)能使鍵有較大的自由度，有優(yōu)異的柔韌性，絕緣性，耐水性，耐磨性，耐化學(xué)穩(wěn)定性；廣泛應(yīng)用于涂料、粘合劑等。

產(chǎn)品特性:

優(yōu)良的色澤穩(wěn)定性，良好的混溶性；對(duì)空氣濕度要求低，產(chǎn)品啞光效果好。

耐化學(xué)品性好，機(jī)械強(qiáng)度高；柔韌性好。

產(chǎn)品應(yīng)用:

（半啞，全啞系列）地坪涂層，自流平地坪材料，

無(wú)溶劑涂料，澆注灌漿，膠黏劑等；

干掛膠,彩砂地坪,砂漿地坪等；

”中石化勘探分公司總經(jīng)理郭旭升說(shuō)。有專(zhuān)家形容南方頁(yè)巖氣藏猶如被摔碎的“瓷盤(pán)”，深埋在大山中。一些油服“巨頭”面對(duì)埋藏深度更大、氣藏結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、保存條件更差的頁(yè)巖氣藏，因理論和技術(shù)出現(xiàn)嚴(yán)重的“不適應(yīng)癥”，后只能退出。惟其艱難，方顯勇毅。以中石化、中石油為代表的科研單位和企業(yè)矢志創(chuàng)新，攻克了一個(gè)又一個(gè)“硬骨頭”——壓裂，通俗地說(shuō)就是把頁(yè)巖氣從石頭縫里“擠”出來(lái)，被專(zhuān)家稱(chēng)之為打開(kāi)頁(yè)巖氣“庫(kù)藏”的“鑰匙”。
產(chǎn)品包裝及儲(chǔ)存:

包裝：200公斤鐵桶或25公斤塑料桶.

儲(chǔ)存：密封在原包裝內(nèi)，置于陰涼通風(fēng)（溫度不能低于0℃）的干燥地點(diǎn)，儲(chǔ)存期一年，嚴(yán)禁開(kāi)封后與空氣長(zhǎng)時(shí)間接觸,以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。 

本產(chǎn)品中的所有數(shù)據(jù)僅供參考。具體情況請(qǐng)客戶(hù)在使用產(chǎn)品前根據(jù)實(shí)際條件實(shí)驗(yàn)及調(diào)整工藝等。如未提前試驗(yàn)等造成的負(fù)面影響，本公司不承擔(dān)由此而產(chǎn)生的任何法律責(zé)任。

好消息：佛山593膠黏劑固化劑價(jià)格低

日前，全“變＋充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該充電站充分利用了現(xiàn)有變電站的土地、供電量潛力及位置優(yōu)勢(shì)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為對(duì)破解充電樁“布點(diǎn)難”做了有益的探索。充電設(shè)施是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，但長(zhǎng)期以來(lái)，充電樁建設(shè)都面臨諸多難題。由于當(dāng)前新能源汽車(chē)電池的充電倍率不高、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等因素，充電樁規(guī)劃仍以分散式充電樁為主的發(fā)展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設(shè)施空置率高、管理空白、安全隱患凸顯等問(wèn)題。