持續(xù)兩年多的政策制定期宣告結(jié)束，圍繞著《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》的“1+N”政策體系在2016年底基本建立，目前7個(gè)專項(xiàng)配套文件和36個(gè)配套文件搭建起了國企改革的主體框架?！埃P(guān)于國企改革的）政策已經(jīng)基本出完，可以干起來了?！迸斫▏J(rèn)為，這一系列國企改革文件和相關(guān)細(xì)則，已經(jīng)大致將本輪國企改革的目標(biāo)、做法、考核、等方面勾勒出來，企業(yè)與地方國企可以據(jù)此發(fā)揮基層精神，摸索著前進(jìn)，使國企改革在2017年得以實(shí)質(zhì)性推進(jìn)?！緦毿馈浚喊偕摻g線穿束機(jī)-happy月度評價(jià)百色
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

【寶欣】：百色鋼絞線穿束機(jī)-happy月度評價(jià)百色車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片，GPS模塊和SIM卡，便于摩拜自行車在路上的具置。車身專為共享單車重新設(shè)計(jì)的，使用防爆輪胎，無鏈條的軸傳動(dòng)，全鋁不銹車身，整個(gè)單車可達(dá)到五年高頻次使用條件下無需人工的。經(jīng)過設(shè)計(jì)的單車外觀，時(shí)尚醒目，方便人們找車的同時(shí)，也是城市里一道獨(dú)特的風(fēng)景。2016年9月，摩拜單車已經(jīng)完成超過1億美元的C輪，由高瓴資本、華投資集團(tuán)領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投，包括紅杉資本、啟明創(chuàng)投和摩拜單車早期投資方。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
【寶欣】：百色鋼絞線穿束機(jī)-happy月度評價(jià)百色八、廣東“中筑天佑”簽約成為“亞奧理事會照明及服務(wù)合作伙伴”11月14日，廣東中筑天佑照明技術(shù)股份有限公司(以下簡稱中筑天佑，代碼：834029)與亞洲奧林匹克理事會在卡塔爾首都多哈正式簽約成為亞奧理事會贊助商，宣布中筑天佑今后將為亞奧理事會在亞洲地區(qū)所開展的賽事活動(dòng)提供專業(yè)的燈光照明產(chǎn)品及服務(wù)方案，助推亞洲體育事業(yè)與文化的發(fā)展。九、美國GE照明退出亞洲市場享譽(yù)百年的GE照明，近期因戰(zhàn)略，于今年8月底宣布終止亞洲地區(qū)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，“這是一個(gè)十分艱難的決定!”。

上海核工程研究設(shè)計(jì)院院長、重大專項(xiàng)大型先進(jìn)壓水堆總設(shè)計(jì)師鄭明光在接受記者采訪時(shí)介紹，CAP1400建設(shè)周期短，設(shè)計(jì)簡化，建造和運(yùn)維成本大幅度降低，機(jī)組可利用率高達(dá)93%以上，其性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境相容性處于世界先進(jìn)水。目前，位于山東石島灣的CAP1400示范工程已獲發(fā)展改革委批準(zhǔn)開展前期工作。高溫氣冷堆、快堆同樣受到關(guān)注。其中，和CAP1400示范工程同樣位于山東榮成石島灣的小型高溫氣冷堆示范工程正在建設(shè)當(dāng)中。