珠海銀通在珠海金灣區(qū)設(shè)立了首期投資9億元的產(chǎn)業(yè)園，預(yù)備生產(chǎn)新能源公交車，從中分一杯羹。然而出人意料的是，傳聞中的“千億補貼”并沒有到來，2011年更被部有關(guān)人士否認(rèn)。一夜之間，新能源汽車被從天堂打入凡間。政策上撲了一個“空”，珠海銀通自然陷入麻煩。雖然魏銀倉后來通過收購獲得整車生產(chǎn)，但研發(fā)及市場開拓進(jìn)展緩慢。一個插曲是，2016年2月，被部取締“乘用車”的包括魏銀倉收購的石家莊中博汽車。合作：邢臺鋼絞線穿束機(jī)K邢臺
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

合作：邢臺鋼絞線穿束機(jī)K邢臺隨后，新西蘭和美國局達(dá)成了合作，借助“棱鏡”計劃取得了TonyPullman的大量個人信息：Gmail的郵件、對賬單、帶定位的Facebook的照片、以及聊天記錄。之后，TonyPullman的家被搜查，被注銷，公司被。終事實證明，Pullman什么也沒做，僅僅在互聯(lián)網(wǎng)上說了幾句話。對于稍有反追蹤常識的人來說，在互聯(lián)網(wǎng)瀏覽的時候采用一些匿名工具就可以躲開常規(guī)的追蹤，比如VPN和瀏覽器匿式。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
合作：邢臺鋼絞線穿束機(jī)K邢臺筆者考察了一下，齒輪行業(yè)前三次的增長主要得益于引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新。而第四極發(fā)展為齒輪行業(yè)重新提供了機(jī)會，新的龍頭企業(yè)會脫穎而出，一些吃老本的企業(yè)將失去發(fā)展機(jī)會，甚至將退出市場。應(yīng)該說，目前針對齒輪行業(yè)第四極增長，國內(nèi)相關(guān)配套裝備產(chǎn)業(yè)還不能滿足這種需求，與齒輪相關(guān)的行業(yè)應(yīng)抓住齒輪行業(yè)這次機(jī)會，發(fā)展自己的同時，又反過來推動齒輪行業(yè)第四極更快速的發(fā)展。這些基礎(chǔ)包括人才基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈的配套基礎(chǔ)。

據(jù)能源局副局長鄭柵潔介紹，去年充電樁建設(shè)開始加速，公共樁從年初不到5萬個，到年底15萬個，當(dāng)年的增量是上年度的6倍；體系建設(shè)完善，充電基礎(chǔ)設(shè)施充電聯(lián)盟成立，新國標(biāo)的實施，成為我國車樁充電接口統(tǒng)一道路上的重要里程碑。提質(zhì)增效須從整體技術(shù)統(tǒng)一規(guī)劃指出，下一步電動汽車的提質(zhì)增效要從基礎(chǔ)、關(guān)鍵、整體的技術(shù)統(tǒng)一來規(guī)劃和部署。電動汽車?yán)m(xù)駛里程的長短要有科學(xué)合理的規(guī)劃。提高續(xù)駛里程，有效的途徑還是提高動力電池的能量密度、功率密度和整車的輕量化。