”李仰哲表示，近期也有一些的風(fēng)電、光伏發(fā)電招標(biāo)項(xiàng)目?jī)r(jià)格已經(jīng)低于當(dāng)?shù)氐幕茉窗l(fā)電價(jià)格，顯示出一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性。鑒于此，《規(guī)劃》提出了“到2020年，風(fēng)電項(xiàng)目電價(jià)可與當(dāng)?shù)厝济喊l(fā)電同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，光伏項(xiàng)目電價(jià)可與電網(wǎng)銷售電價(jià)相當(dāng)”的目標(biāo)。李仰哲表示，這也是向行業(yè)傳遞，“一定要加快成本下降步伐，盡早使行業(yè)擺脫補(bǔ)貼依賴。預(yù)計(jì)到2020年，如果能夠有效解決消納問(wèn)題，風(fēng)電、光伏價(jià)上網(wǎng)的目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)的。”此外，一系列規(guī)劃中，地?zé)崮艿陌l(fā)展規(guī)劃為編制。海南——鋼絞線穿線機(jī)——-hollo新聞早知道
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

海南——鋼絞線穿線機(jī)——-hollo新聞早知道二、印染助劑行業(yè)發(fā)展前景在新常態(tài)下，未來(lái)印染助劑行業(yè)將面臨不少壓力與困難，東南亞紡織服裝業(yè)的崛起，環(huán)保壓力的加大，給我國(guó)印染助劑行業(yè)帶來(lái)了不小的沖擊。盡管如此，印染助劑行業(yè)發(fā)展?jié)摿σ琅f很足，加上行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、管理、走出去的能力提高，為行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)提供了良好的條件。另外，隨著人們生活水的提高，國(guó)內(nèi)需求還對(duì)紡織品的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。因此，前瞻分析認(rèn)為未來(lái)幾年我國(guó)印染助劑行業(yè)消費(fèi)量將繼續(xù)保持穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年均增速維持在6%-8%之間，中性估計(jì)到2022年市場(chǎng)容量將突破250萬(wàn)噸。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
海南——鋼絞線穿線機(jī)——-hollo新聞早知道合并報(bào)表期間，據(jù)悉，2016年我國(guó)動(dòng)力電池中裝機(jī)量高達(dá)521879臺(tái)。其中乘用車裝機(jī)量為322819臺(tái)，新能源客車裝機(jī)量為137830臺(tái)，專用車裝機(jī)量為61230臺(tái)。沃特瑪2016全年動(dòng)力電池裝機(jī)總量在專用車領(lǐng)域裝機(jī)量更是位列。必康股份必康股份2月27日發(fā)布2016年度業(yè)績(jī)快報(bào)，必康股份表示，報(bào)告期內(nèi)，由于鋰電池市場(chǎng)需求旺盛，帶動(dòng)上游鋰化工產(chǎn)品的需求快速增長(zhǎng)，公司新能源板塊磷酸鋰產(chǎn)品產(chǎn)能有效釋放，銷售價(jià)格、銷量和毛利率均同比大幅提升，盈利能力顯著增強(qiáng)。

從全球來(lái)看，日本和歐洲是工業(yè)機(jī)器人的主要產(chǎn)地，abb、發(fā)那科（fanuc）、庫(kù)卡（kuka）和安川電機(jī)（YASKAWA）這四家企業(yè)是工業(yè)機(jī)器人的四大家族，成為全球主要的工業(yè)機(jī)器人供貨商，2013年四大家族工業(yè)機(jī)器人收入合計(jì)約為50億美元，占據(jù)全球約50%的市場(chǎng)份額。對(duì)比工業(yè)發(fā)達(dá)的日本、德國(guó)和美國(guó)，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人需求增速的走向與他們大致相同，但增速一直較高。在2013年以前，日本一直是全球的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，但自2011年以來(lái)日本工業(yè)機(jī)器人的增速較為緩。