打敗了李世石的AlphaGo出自創(chuàng)業(yè)者之手，Echo智能音響的誕生和初創(chuàng)公司Yap和Evi不無關(guān)系，就連曾經(jīng)讓世界驚艷的Siri也是在初創(chuàng)產(chǎn)品的雛形上打造的，這些收購具有鮮明的美國互聯(lián)網(wǎng)色彩。國內(nèi)BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛玩同樣，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對(duì)人工智能的熱情也是如此高漲，但模式卻和美國有所不同。百度可以說是國內(nèi)在人工智能領(lǐng)域“聲勢”的玩家，諸如百度大腦、百度大腦、天智云計(jì)算解決方案等等。基隆——鋼絞線穿束機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

基隆——鋼絞線穿束機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.242月21日，飛樂音響宣布攜手貴陽牽頭設(shè)立500億元智慧城市產(chǎn)業(yè)；無偶，飛利浦照明日前對(duì)外表示要參加今年2月21至24日在舉辦的智慧城市展推廣新的智慧照明解決方案。剛開年，兩大企業(yè)不約而同劍指——智慧城市。這意味著什么？智慧城市萬億市場，LED照企誰主沉?。恐腔鄢鞘?，他們有備而來飛樂音響在綠色照明的基礎(chǔ)上向智慧照明發(fā)展，以智慧城市為業(yè)務(wù)臺(tái)，以智慧路燈為業(yè)務(wù)抓手，背靠智慧城市產(chǎn)業(yè)，布局智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
基隆——鋼絞線穿束機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24加大對(duì)糧棉油糖和飼草料生產(chǎn)全程機(jī)械化所需機(jī)具的補(bǔ)貼力度?？梢哉f，現(xiàn)在農(nóng)機(jī)事業(yè)的發(fā)展遇到了黃金期。今年，我們要全力推進(jìn)耕整地、種植、植保、收割、烘干、秸稈還田全程機(jī)械化，把農(nóng)機(jī)事業(yè)做大、做強(qiáng)。適逢盛世，趕上好政策，大伙一起凝神聚力，大展宏圖，把贛榆區(qū)建設(shè)成高的糧食生產(chǎn)全程機(jī)械化示范區(qū)。”一號(hào)文件中提到“推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要在確保糧食的基礎(chǔ)上，緊緊圍繞市場需求變化，以農(nóng)民收入、保障有效供給為主要目標(biāo)”。

恒欣實(shí)業(yè)成功研發(fā)出“無源制動(dòng)車”湖南湘潭恒欣實(shí)業(yè)主打產(chǎn)品——“煤礦無極繩連續(xù)牽引車”（俗稱“梭車”）在坡度25度、長35米的試驗(yàn)軌道上，成功完成了無源制動(dòng)車制動(dòng)試驗(yàn)，成為國內(nèi)在此坡度（一般為18度坡）上試驗(yàn)成功的企業(yè)。目前，該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于恒欣實(shí)業(yè)的新產(chǎn)品上。點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一家企業(yè)而言，動(dòng)輒投資數(shù)百萬元進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)，并配以足夠的人力和物力，不僅需要充裕的資金保障，而且需要超人的膽識(shí)和魄力。試想，如果恒欣實(shí)業(yè)不具備長遠(yuǎn)的眼光，便不會(huì)有“無源制動(dòng)車”的誕生。