再次，美元指數(shù)剛剛突破其盤整格局并呈上升趨勢(shì)，而黃金未能突破其5年下跌趨勢(shì)。糟糕的情況下，黃金創(chuàng)出新低，比如說，到900美元。如果我們做簡(jiǎn)單的計(jì)算，結(jié)果如下：當(dāng)前黃金/白銀的比例為72，銀價(jià)將是900/72，黃金/白銀的比例為60，銀將是900/60，即每盎司15美元。黃金/白銀的比例為50，銀將是900/50，即每盎司18美元。黃金/白銀的比例為40，銀將是900/40，基于上述信息，銀不會(huì)下跌太多。泰安——鋼絞線穿線機(jī)——-hollo新聞早知道
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

泰安——鋼絞線穿線機(jī)——-hollo新聞早知道近期，有消息稱相關(guān)部門即將頒布門窗五金行業(yè)、企業(yè)規(guī)范等規(guī)章制度，消息一出，在業(yè)內(nèi)掀起一番熱議，因此不少人士表示：五金門窗難道會(huì)實(shí)行大換血?另外，隨著樓市逐漸復(fù)蘇，家裝業(yè)也整裝待發(fā)，其中五金配件該如何捉住機(jī)遇需找多元化發(fā)展也是本周看點(diǎn)之一。目前，五金門窗行業(yè)門檻較低，既沒有資金上的要求，又沒有企業(yè)技術(shù)上的，使得業(yè)內(nèi)市場(chǎng)較為混亂，從而衍生出不少難題，如：同質(zhì)化嚴(yán)重、良莠不齊、競(jìng)爭(zhēng)混亂等一系列問題。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
泰安——鋼絞線穿線機(jī)——-hollo新聞早知道作為涂料產(chǎn)品的重要原材料之一，鈦價(jià)格的不斷飆升，嚴(yán)重超出企業(yè)的經(jīng)營(yíng)承受范圍。進(jìn)入10月，有不少涂料企業(yè)開始承受不住逐漸上漲成本壓力，陸續(xù)宣布對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行，引發(fā)輪“涂料產(chǎn)品漲價(jià)潮”。隨后，阿克蘇諾貝爾、艾仕得華佳、佐敦相繼宣布上調(diào)粉末涂料產(chǎn)品價(jià)格，然而跟原料企業(yè)的反應(yīng)不同，其他涂料企業(yè)這次并沒有跟風(fēng)漲價(jià)，想必他們是有心要維持市場(chǎng)價(jià)格的穩(wěn)定。環(huán)保風(fēng)暴2015年被人們稱為嚴(yán)“環(huán)保年”，可是環(huán)保法的執(zhí)行，沒有嚴(yán)，只有更嚴(yán)。

老撾鐵路全線開工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。老撾通倫率老中雙方代表揮鏟破土，并親自鳴鑼九響。鐵路有限公司總經(jīng)理、老中鐵路有限公司董事長(zhǎng)黃弟福致辭說，中老鐵路是中老兩、兩國(guó)親自決策和推動(dòng)的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。中老鐵路是泛亞鐵路的重要組成部分，是聯(lián)通中老兩國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。自2015年12月2日舉行項(xiàng)目奠基儀式至今，“全線開工條件已經(jīng)成熟，舉行的儀式將吹響號(hào)角，發(fā)出中老鐵路全線開工建設(shè)的動(dòng)員令”。