√合作：憑祥——廢舊鋼筋切斷機(jī)9月4日，海南省生態(tài)環(huán)境保護(hù)廳副廳長、組成員，海南省規(guī)劃會(huì)副主任、組成員岳同志遺體送別儀式在?？陴^舉行。岳同志在執(zhí)行公務(wù)途中突發(fā)心臟病，于2017年9月2日凌晨1時(shí)許不幸因公犧牲，終年52歲。省委劉賜貴、省長沈曉明對岳同志的不幸逝世表示沉痛哀悼，委托省委常委、常務(wù)副省長毛超峰，省委常委、省委組織部部長王瑞連代表省委、省深切慰問岳同志家屬，并出席的遺體送別儀式。岳同志雖然走了，但他留下了一筆寶貴的精神財(cái)富。
鋼筋切斷機(jī)用于切斷鋼筋，根據(jù)不同的工作原理，又可以分為不同的類型。現(xiàn)在的鋼筋切斷機(jī)總的一般就分為兩種，一是全自動(dòng)性的鋼筋切斷機(jī)，另一種則是半自動(dòng)化的鋼筋切斷機(jī)。從字面上就可以簡單理解，全自動(dòng)性完全不需要人力的操作，靠后臺(tái)控制系統(tǒng)通過電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)完成剪切工作。而半自動(dòng)鋼筋切斷機(jī)就是有一部分的工作仍需人力完成，一般來說，這樣的鋼筋切斷機(jī)是利用液壓原理工作的。nybxjx

√合作：憑祥——廢舊鋼筋切斷機(jī)鋼筋切斷機(jī)實(shí)際上就是一種通過機(jī)械來完力完成難度大的工作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高，經(jīng)濟(jì)成本的降低，并且所切斷的鋼筋末端也能圓滑整，更有利于實(shí)際的應(yīng)用。在生產(chǎn)和生產(chǎn)效率方面優(yōu)于人力操作毋庸置疑，但也許會(huì)不理解經(jīng)濟(jì)成本方面的節(jié)省，其實(shí)是間接性的，由于節(jié)省了勞動(dòng)力，雖然購入鋼筋切斷機(jī)需要較高的價(jià)格，但在長期來看，反而是減少了勞動(dòng)力工資。其次，由于提高了生產(chǎn)效率，使得資金可以更快的回收，然后再投入生產(chǎn)，也就是節(jié)約了時(shí)間成本。nybxjx

群眾投訴共反映71個(gè)環(huán)境問題，其中涉及水污染問題12個(gè)、大氣污染問題11個(gè)、污染問題7個(gè)、油煙污染問題4個(gè)、噪聲污染問題15個(gè)、揚(yáng)塵污染問題4個(gè)、生態(tài)問題2個(gè)、固廢污染問題2個(gè)、其他問題14個(gè)。根據(jù)安排，第三環(huán)境保護(hù)督察組督察進(jìn)駐時(shí)間約1個(gè)月左右。督察進(jìn)駐期間(2017年8月10日－9月10日)設(shè)立專門值班電話：0531-，專門郵政信箱：濟(jì)南市013號(hào)郵政信箱。督察組受理電話時(shí)間為每天8:00～20:00。

廢舊鋼筋切斷機(jī)它適用于建筑工程上各種鋼筋混凝土中普通碳素鋼，及熱軋圓鋼和螺紋鋼。也可切斷扁鋼，方鋼。廢舊鋼筋切斷機(jī)由機(jī)頭和機(jī)座兩部分組成。機(jī)頭主要包含以下三個(gè)核心部分：動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、切粒系統(tǒng)nybxjx

 鋼筋切頭機(jī)采用雙機(jī)頭,可同時(shí)下料,一臺(tái)機(jī)器雙倍效率。（2）切拆卸、更換方便。（3）特殊體材質(zhì)及處理工藝， 4面頭可更換使用一頂4，極大了切的使用壽命（4）設(shè)備噪音低，電機(jī)負(fù)載較為，對電網(wǎng)沖擊（5）雙頭進(jìn)料，雙頭均可同時(shí)下料多根，極大了處理效率。

果洛藏族自治州拉高站位，自查自改，立行立改，真正做到了“政同責(zé)”“一崗雙責(zé)”，將邊督邊改改到了全州群眾心坎里。高度關(guān)注，項(xiàng)目施工更環(huán)保。群眾反映“瑪爾擋水電站在建工地在拉加鎮(zhèn)施工過程中，進(jìn)行的時(shí)候灰塵比較大”。果洛州迅即行動(dòng)，時(shí)間作出批示發(fā)出首份“紅色督辦”，相關(guān)部門迅速前往事發(fā)地展開調(diào)查、核實(shí)工作，進(jìn)行督導(dǎo)。州相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志深入德爾尼銅礦采場、選礦廠、排土場、尾礦庫等生產(chǎn)一線，檢查礦區(qū)生產(chǎn)情況和生態(tài)環(huán)保措施及生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定落況?！毯献鳎簯{祥——廢舊鋼筋切斷機(jī)

目前，我國的物流成本占GDP的17%，整個(gè)物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當(dāng)前市場滲透率僅有2%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達(dá)300萬輛。新能源物流車市場興起近期，很多城市和大型企業(yè)針對物流、快遞等業(yè)務(wù)提出了新能源物流車替換比例要求，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的ACE計(jì)劃擬替換100萬輛新能源物流車，也提出未來5年內(nèi)將燃油車輛全部替換成新能源車。